由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒有及時(shi)補注油或潤滑(hua)油路堵(du)塞，造成(cheng)潤滑(hua)不良而(er)發(fa)生電梯(ti)零(ling)(ling)部件(jian)(jian)的(de)轉動(dong)部位發(fa)熱燒傷、燒死或抱(bao)軸，造成(cheng)滾動(dong)或潤滑(hua)部位的(de)零(ling)(ling)部件(jian)(jian)損壞而(er)被迫停機(ji)修理。

（2）由于沒有開展預檢修工作(zuo)，未能及時檢查發(fa)現(xian)部(bu)(bu)件的轉動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑(hua)動(dong)(dong)部(bu)(bu)位中有關(guan)(guan)機件的磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度(du)，并根據各(ge)機件磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度(du)和電梯使(shi)用頻(pin)繁程(cheng)度(du)，制定修復或更換有關(guan)(guan)機件的期限，造(zao)成零部(bu)(bu)件損(sun)(sun)壞(huai)而被迫停機修理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制動(dong)和運行過程(cheng)中，起制動(dong)和運行過程(cheng)中的振動(dong)造(zao)成緊固(gu)螺釘松動(dong)，特(te)別是某些存在(zai)相對運動(dong)、并在(zai)相對運動(dong)過程(cheng)中實現(xian)機(ji)械(xie)動(dong)作的部件，由于零部件緊固(gu)螺釘松動(dong)造(zao)成零部件位移或失去原有精度，造(zao)成磨、碰、撞壞機(ji)件而被迫(po)停機(ji)修理。

（4）由于平(ping)衡系數與標準要求相差太大（20世紀70年代末前發生這(zhe)種(zhong)情(qing)況比較多），或嚴(yan)重超載(zai)造成轎廂蹾底（坐(zuo)緩沖器）或沖頂，由于轎廂沖頂造成對重蹾底，對重蹾底造成曳引(yin)繩瞬間(jian)松(song)弛(chi)轎廂快速(su)墮(duo)落，轎廂快速(su)墮(duo)落瞬間(jian)造成限速(su)器和安全鉗動作，將轎廂卡(ka)死在導軌上而被迫停機待修復(fu)。

需(xu)做好電(dian)梯(ti)設備的(de)日常維護保養(yang)，定時檢查機械系(xi)統(tong)各部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位(wei)的(de)潤滑情況(kuang)，及時加油和(he)補充注(zhu)油，避(bi)免出現(xian)潤滑不良甚(shen)至干磨的(de)現(xian)象發生是(shi)至關重要的(de)。