由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒(mei)有及時補(bu)注油或(huo)(huo)(huo)潤滑油路堵塞，造成潤滑不(bu)良而(er)(er)發生電梯(ti)零部(bu)件的轉(zhuan)動(dong)部(bu)位發熱燒(shao)傷(shang)、燒(shao)死或(huo)(huo)(huo)抱軸，造成滾(gun)動(dong)或(huo)(huo)(huo)潤滑部(bu)位的零部(bu)件損壞而(er)(er)被迫(po)停機修理。

（2）由于沒有開展(zhan)預(yu)檢(jian)修工(gong)作，未能及時檢(jian)查發現部(bu)件的轉動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)部(bu)位(wei)中有關機件的磨(mo)損(sun)程度(du)，并根據各機件磨(mo)損(sun)程度(du)和電梯(ti)使(shi)用頻繁程度(du)，制定修復或更換(huan)有關機件的期限(xian)，造成零部(bu)件損(sun)壞(huai)而被迫停機修理。

（3）由于(yu)電梯常處于(yu)頻(pin)繁起制動(dong)(dong)和(he)運行過(guo)程中，起制動(dong)(dong)和(he)運行過(guo)程中的振(zhen)動(dong)(dong)造成緊固螺釘松(song)動(dong)(dong)，特別是某些存在(zai)相(xiang)對運動(dong)(dong)、并在(zai)相(xiang)對運動(dong)(dong)過(guo)程中實現機械(xie)動(dong)(dong)作(zuo)的部(bu)件(jian)，由于(yu)零(ling)部(bu)件(jian)緊固螺釘松(song)動(dong)(dong)造成零(ling)部(bu)件(jian)位移(yi)或失去原有精度(du)，造成磨、碰、撞(zhuang)壞機件(jian)而被迫停(ting)機修理。

（4）由于平衡(heng)系數與標(biao)準要求(qiu)相差太大（20世紀70年代末前發生這種情況(kuang)比較(jiao)多），或嚴重(zhong)超載造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂蹾底(di)（坐(zuo)緩沖(chong)器）或沖(chong)頂，由于轎(jiao)廂沖(chong)頂造(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾底(di)，對重(zhong)蹾底(di)造(zao)成(cheng)曳(ye)引繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂快速(su)墮落(luo)，轎(jiao)廂快速(su)墮落(luo)瞬(shun)間造(zao)成(cheng)限速(su)器和安全鉗動作，將轎(jiao)廂卡死在導軌上而被(bei)迫停機待修復。

需(xu)做好電梯設備的(de)日常維(wei)護保養，定時檢查機械系統各部件轉動、滾(gun)動、滑(hua)動部位的(de)潤滑(hua)情況(kuang)，及時加油和(he)補充注(zhu)油，避免出現潤滑(hua)不良甚至干磨的(de)現象發生是(shi)至關重要的(de)。