一、三菱電(dian)梯的(de)電(dian)壓等級較復(fu)雜，在(zai)維修時(shi)必(bi)須(xu)注(zhu)意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給(gei)轎內和廳外按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供(gong)繼電(dian)器(qi)，井道開關(guan)信號，平層信號電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值DC125V供廳(ting)門(men)、轎門(men)門(men)鎖信(xin)號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安(an)全系(xi)統、門(men)電機系(xi)統電源。

（4）L10-L20之間電(dian)(dian)壓AC110V，供電(dian)(dian)梯(ti)照明(ming)，風扇(shan)，到位鐘(zhong)電(dian)(dian)源。

（5）920#~900#之間電(dian)壓(ya)100V供呼叫記憶燈電(dian)源。

二(er)、充電電解電容：當電解電容充電后LIR-81X板上(shang)DVC發光二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電源錯相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發(fa)光二(er)極管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速(su)器開關GQV，極(ji)限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安(an)全(quan)鉗開(kai)關SAF、安(an)全(quan)窗開(kai)關E.EXIT和(he)運(yun)行(xing)/停止開(kai)關RUN/STOP均處(chu)在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發(fa)光(guang)二極管點亮(liang)。若(ruo)其中(zhong)有一個未通(tong)、29#不亮(liang)，必(bi)須檢查(cha)各開(kai)關是(shi)否動(dong)作(zuo)。

五、廳、轎(jiao)門接(jie)觸(chu)良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二(er)極管41DG點亮，有(you)某一個不通41DG不亮（如需(xu)短接(jie)、在控制柜上短接(jie)D41和G3端，但必須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把(ba)開關。扳(ban)到HAND位(wei)置檢修狀態(tai)，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝(zhuang)電梯在一年內或曳引繩更換一年之內，每隔4個月應做一次層站(zhan)數據(ju)輸入(ru)工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)方(fang)式停(ting)止(zhi)在(zai)下層開門區內，然后(hou)(hou)將(jiang)控制屏內KCJ-15X電(dian)路(lu)板上(shang)的開關(guan)FMS扳至上(shang)側或下側，電(dian)梯關(guan)門后(hou)(hou)層站(zhan)指示(shi)(shi)燈(deng)閃光(guang)；即(ji)不管在(zai)哪一(yi)層，層站(zhan)指示(shi)(shi)老是“1”且(qie)閃動(dong)發光(guang)。可將(jiang)FMS自動(dong)復位，電(dian)梯以中(zhong)速運(yun)行(xing)(xing)到高層，然后(hou)(hou)層站(zhan)指示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為高層位置(zhi)，且(qie)持續(xu)發光(guang)。此時輸入完畢。如在(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)突然停(ting)止(zhi)，可能井道中(zhong)或機房內某安全開關(guan)誤動(dong)作，查找原(yuan)因后(hou)(hou)重新輸入。

七(qi)、控制柜上登(deng)記指(zhi)令

在控(kong)制柜內的P1邊(bian)上，有(you)圖示的探針和跨(kua)接(jie)端子，等級指令(ling)一定在自(zi)動狀態進行(xing)

（1）用跨接端子登記一(yi)位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端(duan)子觸對應層樓數的探(tan)針(zhen)（如(ru)登記5數指令，則觸標號為5的探(tan)針(zhen)）在(zai)上面的“STM”LED閃爍。

② 在將跨(kua)接端(duan)子觸(chu)“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的指令被登記進去了。

（2）要選15層，先觸(chu)1、再(zai)觸(chu)5、再(zai)觸(chu)“C”探(tan)針(zhen)即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至(zhi)次上層。

（2）再用手(shou)動(dong)將電(dian)梯向下開至該(gai)層和下邊(bian)一層的中間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開(kai)關撥到自動(dong)位置。

（4）電(dian)梯低(di)速自動運(yun)行到次上層停車。

（5）確認此時(shi)轎廂(xiang)的(de)位置應(ying)該在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平(ping)(ping)層，+30表示(shi)高(gao)出平(ping)(ping)層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制(zhi)動器太緊(jin)，故松(song)一(yi)點后再(zai)進行(xing)上(shang)述（1-6）的(de)(de)工作，如(ru)大于30㎜則太松(song)，擰緊(jin)后再(zai)進行(xing)（1-6）的(de)(de)工作。

九、電梯啟動時有沖擊感

原因：

（1）制(zhi)(zhi)動器未完(wan)全松閘，或者就是松閘轉動瓦歪斜，制(zhi)(zhi)動瓦與輪鼓間有摩擦，都容易引起沖擊。

（2）檢查導(dao)靴的安(an)裝設置是否符合(he)要求(qiu)。

（3）調(diao)整制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)松閘時(shi)間(jian)，用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DLB來(lai)調(diao)整制(zhi)動(dong)器(qi)松閘的(de)時(shi)間(jian)。

十、電梯運行中有(you)振(zhen)動

原因：

（1）檢(jian)查在運行中有無(wu)制動器與輪鼓相(xiang)互摩擦，鋼(gang)絲繩拉力不均的現象。

（2）由于導軌的接頭有(you)高低，就會(hui)產生(sheng)振動，不(bu)要與(yu)電(dian)氣系統產生(sheng)的振動混淆。

（3）電(dian)氣系統引起的(de)振動，可以用(yong)控制屏反面(mian)KCJ-12X上(shang)的(de)旋轉開關DGN和(he)MGN來(lai)調整(zheng)。