由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒(mei)有及(ji)時補注油或潤滑(hua)油路(lu)堵塞，造(zao)成潤滑(hua)不良而發生電(dian)梯零部件(jian)的(de)轉(zhuan)動(dong)部位(wei)發熱燒傷、燒死或抱軸，造(zao)成滾動(dong)或潤滑(hua)部位(wei)的(de)零部件(jian)損壞而被(bei)迫停機(ji)修理。

（2）由于沒有開展預檢修工(gong)作(zuo)，未(wei)能及時檢查(cha)發現部(bu)件的(de)轉動、滾動、滑動部(bu)位(wei)中有關(guan)機件的(de)磨損(sun)程(cheng)度(du)，并根據各機件磨損(sun)程(cheng)度(du)和電梯使用頻(pin)繁(fan)程(cheng)度(du)，制定(ding)修復或更換有關(guan)機件的(de)期限，造成零部(bu)件損(sun)壞而被迫停機修理。

（3）由于電梯常(chang)處于頻(pin)繁起(qi)(qi)制動(dong)和運(yun)行過(guo)程中，起(qi)(qi)制動(dong)和運(yun)行過(guo)程中的振動(dong)造(zao)成緊固螺釘(ding)(ding)松動(dong)，特(te)別是某些(xie)存在相對運(yun)動(dong)、并在相對運(yun)動(dong)過(guo)程中實現機械(xie)動(dong)作的部件(jian)，由于零(ling)部件(jian)緊固螺釘(ding)(ding)松動(dong)造(zao)成零(ling)部件(jian)位移或(huo)失去(qu)原有精(jing)度，造(zao)成磨、碰、撞壞機件(jian)而被(bei)迫停機修理。

（4）由于平衡(heng)系數與(yu)標準(zhun)要求相(xiang)差(cha)太大（20世紀70年代(dai)末(mo)前發生這(zhe)種情況比較多），或嚴重(zhong)超(chao)載造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)蹾底(di)（坐緩沖器）或沖頂，由于轎(jiao)廂(xiang)(xiang)沖頂造(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾底(di)，對重(zhong)蹾底(di)造(zao)成(cheng)曳(ye)引繩瞬間(jian)松(song)弛(chi)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)墮落，轎(jiao)廂(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)墮落瞬間(jian)造(zao)成(cheng)限(xian)速(su)器和安(an)全鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)(xiang)卡死在導軌(gui)上而被迫停(ting)機待修復(fu)。

需做好電梯設備(bei)的(de)(de)(de)日常維護保(bao)養，定時檢查機械系(xi)統各部(bu)件轉(zhuan)動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位的(de)(de)(de)潤滑情況(kuang)，及時加油(you)和補(bu)充注油(you)，避免出現(xian)潤滑不(bu)良甚至干磨的(de)(de)(de)現(xian)象發生是至關重要的(de)(de)(de)。