一、三菱(ling)電梯的電壓等級(ji)較復雜(za)，在維修時必須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直流(liu)）10V供給轎(jiao)內和廳外按鈕信(xin)號電源(yuan)。

（2）420#~100#之間(jian)電(dian)壓(ya)值DC48V供繼(ji)電(dian)器，井道開關信號(hao)，平層信號(hao)電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓(ya)值(zhi)DC125V供廳門(men)、轎(jiao)門(men)門(men)鎖信(xin)號，接觸器、抱閘線圈、安全系(xi)統、門(men)電(dian)機(ji)系(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間(jian)電(dian)壓(ya)AC110V，供電(dian)梯(ti)照明，風扇(shan)，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之間電(dian)壓100V供呼叫記憶燈(deng)電(dian)源(yuan)。

二、充電(dian)電(dian)解(jie)(jie)電(dian)容：當(dang)電(dian)解(jie)(jie)電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電(dian)源錯相或(huo)缺相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管(guan)不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器(qi)開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安全鉗(qian)開(kai)關SAF、安全窗開(kai)關E.EXIT和運行(xing)/停(ting)止(zhi)開(kai)關RUN/STOP均處(chu)在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光(guang)二極管點亮。若(ruo)其中有一個未通(tong)、29#不亮，必須(xu)檢查各開(kai)關是(shi)否動作(zuo)。

五、廳、轎門接觸良(liang)好(hao)時KCJ-15X（W1板）上的發光二極管41DG點亮，有(you)某一個不通41DG不亮（如需(xu)短接、在控(kong)制柜上短接D41和G3端，但必須斷電，自動(dong)/手(shou)動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位置檢修狀(zhuang)態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年內或曳引繩更換(huan)一年之(zhi)內，每(mei)隔4個月應做一次層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全自動(dong)(dong)方式停止在(zai)下層(ceng)開門區內，然(ran)后(hou)將(jiang)控制(zhi)屏內KCJ-15X電路板上的開關(guan)FMS扳至(zhi)上側(ce)或(huo)下側(ce)，電梯關(guan)門后(hou)層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)燈閃(shan)光(guang)；即不管(guan)在(zai)哪一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)老是“1”且閃(shan)動(dong)(dong)發光(guang)。可將(jiang)FMS自動(dong)(dong)復位，電梯以(yi)中(zhong)速運(yun)行到高(gao)層(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)站(zhan)(zhan)指示(shi)顯示(shi)為高(gao)層(ceng)位置(zhi)，且持續發光(guang)。此時輸入(ru)完畢(bi)。如(ru)在(zai)運(yun)行中(zhong)突然(ran)停止，可能井道中(zhong)或(huo)機房(fang)內某安全開關(guan)誤(wu)動(dong)(dong)作，查(cha)找原因后(hou)重新輸入(ru)。

七、控制柜上登記指令(ling)

在控制柜內的P1邊(bian)上，有圖示的探(tan)針和跨接端子(zi)，等級指令一定在自動(dong)狀(zhuang)態進行(xing)

（1）用跨接端子登記一位數（1-9）層樓指令。

① 將(jiang)跨接端子觸對應層樓數(shu)的探針（如登記(ji)5數(shu)指(zhi)令(ling)，則觸標號為5的探針）在上面的“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨(kua)接(jie)端子觸“c”探針，“STM”樂(le)得點(dian)亮，該層(ceng)樓的指(zhi)令被登記進(jin)去了。

（2）要(yao)選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探(tan)針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯空載(zai)開至(zhi)次上層。

（2）再用手動將電(dian)梯向下開至該層和下邊一層的(de)中(zhong)間。

（3）將自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)開關撥到自動(dong)(dong)位置(zhi)。

（4）電梯(ti)低(di)速(su)自動運行到次(ci)上層停車。

（5）確認此(ci)時轎廂(xiang)的位置應該在0~+30㎜范圍（0表(biao)示平層，+30表(biao)示高出平層30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動器太緊，故松(song)一點后再進行(xing)上述（1-6）的(de)工作，如大于30㎜則(ze)太松(song)，擰(ning)緊后再進行(xing)（1-6）的(de)工作。

九、電梯啟動時有(you)沖擊感

原因：

（1）制動(dong)器(qi)未完全松閘，或者(zhe)就是松閘轉動(dong)瓦歪斜(xie)，制動(dong)瓦與(yu)輪鼓間有(you)摩擦，都(dou)容(rong)易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設置是否(fou)符合要求。

（3）調(diao)整制(zhi)動(dong)器的(de)松閘時間，用控(kong)制(zhi)屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開關DLB來調(diao)整制(zhi)動(dong)器松閘的(de)時間。

十、電梯運行中(zhong)有(you)振動

原因：

（1）檢(jian)查(cha)在(zai)運(yun)行(xing)中有無制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均(jun)的現象。

（2）由于導軌的接頭有高低，就(jiu)會(hui)產生(sheng)(sheng)振(zhen)動(dong)，不(bu)要(yao)與(yu)電氣(qi)系統產生(sheng)(sheng)的振(zhen)動(dong)混淆。

（3）電氣系(xi)統引起的振動，可以用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來(lai)調整(zheng)。