由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒(mei)有及時補注(zhu)油(you)或(huo)潤(run)滑(hua)油(you)路(lu)堵塞，造(zao)成(cheng)潤(run)滑(hua)不良而發生電梯零部件的轉(zhuan)動部位(wei)發熱燒(shao)傷(shang)、燒(shao)死或(huo)抱軸，造(zao)成(cheng)滾(gun)動或(huo)潤(run)滑(hua)部位(wei)的零部件損壞而被(bei)迫停機修理。

（2）由于(yu)沒有(you)(you)開展預檢(jian)修工作(zuo)，未能及時(shi)檢(jian)查(cha)發現(xian)部(bu)件(jian)的(de)轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位(wei)中有(you)(you)關機件(jian)的(de)磨(mo)損程(cheng)度，并(bing)根據各機件(jian)磨(mo)損程(cheng)度和(he)電梯(ti)使用頻繁程(cheng)度，制定修復或更換有(you)(you)關機件(jian)的(de)期限，造(zao)成零部(bu)件(jian)損壞而被(bei)迫停機修理。

（3）由于電(dian)梯常處于頻繁起(qi)制動(dong)和運(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，起(qi)制動(dong)和運(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)的振動(dong)造(zao)成緊固螺釘松(song)動(dong)，特(te)別是某些存在相對(dui)運(yun)動(dong)、并(bing)在相對(dui)運(yun)動(dong)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)實現(xian)機械動(dong)作(zuo)的部件，由于零(ling)部件緊固螺釘松(song)動(dong)造(zao)成零(ling)部件位移或失去(qu)原有精度，造(zao)成磨(mo)、碰、撞壞機件而被迫停機修理。

（4）由(you)(you)于(yu)(yu)平衡系(xi)數與標準要求相(xiang)差(cha)太大（20世紀70年代末(mo)前(qian)發生這種(zhong)情況比較多），或嚴重超載(zai)造(zao)成轎(jiao)廂(xiang)蹾(dun)底(di)(di)（坐緩沖器(qi)）或沖頂(ding)，由(you)(you)于(yu)(yu)轎(jiao)廂(xiang)沖頂(ding)造(zao)成對重蹾(dun)底(di)(di)，對重蹾(dun)底(di)(di)造(zao)成曳引繩瞬間(jian)松弛轎(jiao)廂(xiang)快速墮(duo)落，轎(jiao)廂(xiang)快速墮(duo)落瞬間(jian)造(zao)成限速器(qi)和安全(quan)鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡(ka)死在導軌上而被迫(po)停機待修(xiu)復(fu)。

需做(zuo)好電梯設備的(de)日常維護保養，定(ding)時(shi)檢查機(ji)械系統各(ge)部件轉動、滾動、滑(hua)動部位的(de)潤(run)滑(hua)情況，及時(shi)加(jia)油(you)和補充(chong)注(zhu)油(you)，避免(mian)出現潤(run)滑(hua)不良甚(shen)至(zhi)干磨的(de)現象發(fa)生是至(zhi)關重要的(de)。