由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有(you)及時補(bu)注油(you)或潤(run)滑(hua)油(you)路堵塞，造成潤(run)滑(hua)不良(liang)而發(fa)生(sheng)電梯零部件的轉動(dong)部位發(fa)熱燒(shao)傷、燒(shao)死(si)或抱軸，造成滾(gun)動(dong)或潤(run)滑(hua)部位的零部件損壞而被迫(po)停機修(xiu)理。

（2）由于(yu)沒有開(kai)展預檢修(xiu)工作，未能及時檢查發現部(bu)件的轉動、滾動、滑(hua)動部(bu)位中有關(guan)機(ji)件的磨損程度，并根據各機(ji)件磨損程度和電梯使用頻繁程度，制定修(xiu)復(fu)或更(geng)換有關(guan)機(ji)件的期限，造成零部(bu)件損壞而被(bei)迫停機(ji)修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁(fan)起(qi)制動(dong)(dong)和(he)運(yun)行過程中(zhong)，起(qi)制動(dong)(dong)和(he)運(yun)行過程中(zhong)的振(zhen)動(dong)(dong)造(zao)成緊(jin)固螺(luo)釘松動(dong)(dong)，特別是某些存在相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)、并(bing)在相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)過程中(zhong)實現機械動(dong)(dong)作的部件(jian)，由于零(ling)部件(jian)緊(jin)固螺(luo)釘松動(dong)(dong)造(zao)成零(ling)部件(jian)位(wei)移(yi)或失去(qu)原有精(jing)度，造(zao)成磨(mo)、碰、撞壞(huai)機件(jian)而(er)被(bei)迫停(ting)機修理。

（4）由于平衡系數與標準要(yao)求相差太大（20世紀(ji)70年代末前發生這種情況(kuang)比較多），或(huo)(huo)嚴重(zhong)(zhong)超載造成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)蹾(dun)底(di)（坐緩沖器(qi)）或(huo)(huo)沖頂，由于轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)沖頂造成(cheng)對重(zhong)(zhong)蹾(dun)底(di)，對重(zhong)(zhong)蹾(dun)底(di)造成(cheng)曳引(yin)繩(sheng)瞬(shun)間(jian)松弛轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)快速(su)(su)墮落，轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)快速(su)(su)墮落瞬(shun)間(jian)造成(cheng)限速(su)(su)器(qi)和安全(quan)鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)卡死(si)在導軌上(shang)而(er)被迫停機待修復(fu)。

需做好(hao)電梯設(she)備的(de)日常維護(hu)保(bao)養，定(ding)時檢(jian)查機械系(xi)統各部(bu)件轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部(bu)位的(de)潤滑(hua)情況，及時加油和補(bu)充注油，避免(mian)出現潤滑(hua)不良甚至干磨(mo)的(de)現象(xiang)發生(sheng)是至關重要的(de)。