由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油或(huo)(huo)潤滑油路堵(du)塞，造(zao)成潤滑不(bu)良而發(fa)生電梯(ti)零部件的轉(zhuan)動部位發(fa)熱燒傷、燒死或(huo)(huo)抱(bao)軸，造(zao)成滾動或(huo)(huo)潤滑部位的零部件損壞而被迫停機修理。

（2）由(you)于(yu)沒(mei)有(you)開展預檢(jian)修工作，未能及時檢(jian)查發現部(bu)件(jian)的轉動、滾動、滑動部(bu)位(wei)中有(you)關(guan)機(ji)(ji)件(jian)的磨(mo)損程(cheng)度，并(bing)根據各(ge)機(ji)(ji)件(jian)磨(mo)損程(cheng)度和電梯使用頻繁程(cheng)度，制定修復或(huo)更換有(you)關(guan)機(ji)(ji)件(jian)的期限，造成零部(bu)件(jian)損壞而被(bei)迫停機(ji)(ji)修理。

（3）由于電梯常(chang)處于頻繁起制(zhi)(zhi)動和運(yun)(yun)行過程(cheng)中，起制(zhi)(zhi)動和運(yun)(yun)行過程(cheng)中的振動造成緊固(gu)螺釘(ding)松(song)動，特(te)別是某些存在相對(dui)運(yun)(yun)動、并在相對(dui)運(yun)(yun)動過程(cheng)中實現(xian)機械(xie)動作的部(bu)件，由于零部(bu)件緊固(gu)螺釘(ding)松(song)動造成零部(bu)件位移或失(shi)去原有精(jing)度，造成磨、碰、撞壞機件而被迫停機修理(li)。

（4）由于(yu)平衡(heng)系(xi)數與標準(zhun)要求相差太大（20世紀70年代末前發生這種情(qing)況比較多），或嚴重(zhong)(zhong)超載造成轎(jiao)廂(xiang)蹾底(di)（坐緩沖器）或沖頂(ding)，由于(yu)轎(jiao)廂(xiang)沖頂(ding)造成對(dui)重(zhong)(zhong)蹾底(di)，對(dui)重(zhong)(zhong)蹾底(di)造成曳引繩瞬間(jian)松弛轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮(duo)落，轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮(duo)落瞬間(jian)造成限速(su)器和(he)安(an)全鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡死在導軌上(shang)而被迫(po)停(ting)機待修復。

需做好(hao)電梯設備的(de)(de)日常維護保(bao)養(yang)，定時(shi)檢查機械系(xi)統各部件轉(zhuan)動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑(hua)動(dong)部位(wei)的(de)(de)潤(run)滑(hua)情況，及(ji)時(shi)加油(you)和補充注油(you)，避免(mian)出現潤(run)滑(hua)不(bu)良甚至干磨(mo)的(de)(de)現象發生(sheng)是至關重要的(de)(de)。