一、三菱(ling)電梯的電壓等級較復雜(za)，在維修(xiu)時必須注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給(gei)轎內和廳(ting)外按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之(zhi)間電壓值(zhi)DC48V供繼電器(qi)，井道開關信號，平層信號電源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸器(qi)、抱閘線(xian)圈、安全系(xi)統(tong)、門(men)電機系(xi)統(tong)電源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電(dian)壓100V供(gong)呼叫(jiao)記憶燈電(dian)源(yuan)。

二(er)、充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容：當(dang)電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容充(chong)電(dian)(dian)后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當(dang)電源(yuan)錯相(xiang)(xiang)或(huo)缺相(xiang)(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發(fa)光二極管(guan)不亮(liang)，正常時亮(liang)

四、安全回路

限(xian)速(su)器(qi)開關(guan)GQV，極限(xian)開關(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)PIT、STOP

安全鉗開關(guan)SAF、安全窗(chuang)開關(guan)E.EXIT和運行/停止開關(guan)RUN/STOP均(jun)處在(zai)接通位(wei)置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光(guang)二(er)極管點亮。若其中(zhong)有一個未通、29#不亮，必須檢查(cha)各(ge)開關(guan)是(shi)否動作。

五、廳、轎門接(jie)觸(chu)良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二極管41DG點亮(liang)，有某(mou)一(yi)個不通41DG不亮(liang)（如(ru)需(xu)短接(jie)、在控制(zhi)柜上短接(jie)D41和G3端，但必須斷(duan)電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到HAND位置檢(jian)修(xiu)狀(zhuang)態，再(zai)運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在(zai)一年(nian)(nian)內或(huo)曳引繩更換一年(nian)(nian)之內，每隔4個月應(ying)做(zuo)一次層站數據輸入(ru)工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全自動方(fang)式(shi)停止在下(xia)層(ceng)開(kai)門區內，然(ran)后將(jiang)控制(zhi)屏內KCJ-15X電路(lu)板上的開(kai)關(guan)FMS扳至上側(ce)或下(xia)側(ce)，電梯(ti)關(guan)門后層(ceng)站(zhan)指示燈閃光(guang)；即不管(guan)在哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)指示老是“1”且閃動發光(guang)。可將(jiang)FMS自動復位，電梯(ti)以(yi)中(zhong)速運(yun)行到(dao)高(gao)(gao)層(ceng)，然(ran)后層(ceng)站(zhan)指示顯示為高(gao)(gao)層(ceng)位置，且持續發光(guang)。此時輸入完畢。如在運(yun)行中(zhong)突(tu)然(ran)停止，可能井(jing)道中(zhong)或機(ji)房內某安全開(kai)關(guan)誤動作，查找原因后重新輸入。

七(qi)、控(kong)制(zhi)柜上(shang)登記(ji)指(zhi)令

在(zai)(zai)控制柜內(nei)的P1邊上(shang)，有圖示的探針和跨接端(duan)子，等級指令(ling)一(yi)定在(zai)(zai)自動狀態(tai)進行

（1）用跨接端子登記(ji)一位數（1-9）層(ceng)樓指令。

① 將(jiang)跨接端子觸對應層樓數(shu)(shu)的探針（如登記5數(shu)(shu)指令，則觸標號為(wei)5的探針）在(zai)上面的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂(le)得點亮，該層樓的指令被(bei)登(deng)記進去了。

（2）要選(xuan)15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針(zhen)即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至次上層。

（2）再用手動將電梯向下(xia)開至(zhi)該層和下(xia)邊(bian)一層的(de)中間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開(kai)關撥到(dao)自動(dong)位(wei)置。

（4）電梯低速自動運行到(dao)次上層(ceng)停車(che)。

（5）確認(ren)此(ci)時轎廂的位置應該在0~+30㎜范(fan)圍(wei)（0表(biao)示平層(ceng)(ceng)，+30表(biao)示高出平層(ceng)(ceng)30㎜）

（6）如小于“0”則制動器太緊(jin)，故松一點后再(zai)進行上(shang)述（1-6）的工作(zuo)(zuo)，如大于30㎜則太松，擰(ning)緊(jin)后再(zai)進行（1-6）的工作(zuo)(zuo)。

九、電梯啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動(dong)(dong)器未(wei)完全松閘(zha)，或者(zhe)就(jiu)是(shi)松閘(zha)轉動(dong)(dong)瓦歪斜，制動(dong)(dong)瓦與輪鼓間有摩擦(ca)，都(dou)容易引起沖(chong)擊。

（2）檢查導靴的安裝設(she)置是(shi)否符合(he)要求(qiu)。

（3）調(diao)整(zheng)制(zhi)動器(qi)的松閘時間，用(yong)控制(zhi)屏反(fan)面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來調(diao)整(zheng)制(zhi)動器(qi)松閘的時間。

十、電(dian)梯運(yun)行中有振動(dong)

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與(yu)輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均的現(xian)象。

（2）由于(yu)導軌的(de)接(jie)頭有高低，就會產(chan)生振動，不要與電氣系(xi)統產(chan)生的(de)振動混淆。

（3）電氣系統引起的(de)振動，可以用控(kong)制屏反(fan)面KCJ-12X上的(de)旋轉開(kai)關DGN和MGN來調整。