由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及(ji)時補注油或潤(run)滑(hua)油路堵塞，造(zao)成潤(run)滑(hua)不良而發生電(dian)梯(ti)零部(bu)(bu)件的轉動部(bu)(bu)位發熱燒傷、燒死或抱軸，造(zao)成滾動或潤(run)滑(hua)部(bu)(bu)位的零部(bu)(bu)件損壞而被迫停(ting)機(ji)修理(li)。

（2）由(you)于(yu)沒(mei)有開展(zhan)預檢修工作(zuo)，未能(neng)及時(shi)檢查發現部件(jian)(jian)的轉(zhuan)動、滾動、滑動部位(wei)中有關機件(jian)(jian)的磨損程(cheng)度(du)(du)，并根據各機件(jian)(jian)磨損程(cheng)度(du)(du)和(he)電梯使用(yong)頻繁(fan)程(cheng)度(du)(du)，制定修復或更換有關機件(jian)(jian)的期限(xian)，造成零部件(jian)(jian)損壞而被迫停機修理(li)。

（3）由(you)于(yu)電梯(ti)常處于(yu)頻繁起制(zhi)(zhi)動和(he)運(yun)行過程(cheng)(cheng)中(zhong)，起制(zhi)(zhi)動和(he)運(yun)行過程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)振動造(zao)成(cheng)緊固螺釘松動，特別是某些存在相對運(yun)動、并在相對運(yun)動過程(cheng)(cheng)中(zhong)實(shi)現機(ji)械動作的(de)部(bu)件(jian)，由(you)于(yu)零部(bu)件(jian)緊固螺釘松動造(zao)成(cheng)零部(bu)件(jian)位移或(huo)失去原有精度(du)，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞壞(huai)機(ji)件(jian)而被(bei)迫(po)停(ting)機(ji)修(xiu)理。

（4）由(you)于(yu)平衡系數與標(biao)準要求相差太大（20世紀(ji)70年代末前發(fa)生(sheng)這種情況比(bi)較(jiao)多），或嚴重(zhong)超載造成轎廂(xiang)蹾(dun)底(di)(di)（坐緩(huan)沖器）或沖頂(ding)，由(you)于(yu)轎廂(xiang)沖頂(ding)造成對重(zhong)蹾(dun)底(di)(di)，對重(zhong)蹾(dun)底(di)(di)造成曳引繩瞬間松弛轎廂(xiang)快速(su)墮落，轎廂(xiang)快速(su)墮落瞬間造成限速(su)器和安全(quan)鉗動作，將轎廂(xiang)卡死在(zai)導軌上而被迫(po)停(ting)機待修復。

需(xu)做好電梯設備(bei)的日(ri)常維護(hu)保養，定時(shi)檢(jian)查機(ji)械(xie)系統(tong)各部(bu)件(jian)轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部(bu)位的潤滑(hua)情況(kuang)，及時(shi)加油和補充注油，避免出現潤滑(hua)不良甚(shen)至(zhi)干磨的現象發生是(shi)至(zhi)關重要的。