由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油或潤(run)滑(hua)油路堵塞，造成潤(run)滑(hua)不(bu)良而發(fa)生(sheng)電梯(ti)零部件的(de)轉動部位發(fa)熱燒(shao)傷(shang)、燒(shao)死或抱軸(zhou)，造成滾(gun)動或潤(run)滑(hua)部位的(de)零部件損(sun)壞而被迫停(ting)機修理。

（2）由(you)于沒有開展預(yu)檢修(xiu)工(gong)作，未能及時(shi)檢查發現部件的(de)轉動、滾(gun)動、滑動部位中有關(guan)機(ji)(ji)件的(de)磨損程度，并根據(ju)各(ge)機(ji)(ji)件磨損程度和電梯使用(yong)頻(pin)繁程度，制定修(xiu)復或更(geng)換有關(guan)機(ji)(ji)件的(de)期限，造成零部件損壞而被(bei)迫停(ting)機(ji)(ji)修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起(qi)制動和(he)運行過程(cheng)中，起(qi)制動和(he)運行過程(cheng)中的(de)振動造(zao)成(cheng)(cheng)緊(jin)固螺(luo)釘松動，特(te)別(bie)是(shi)某些存(cun)在相對運動、并在相對運動過程(cheng)中實現(xian)機械動作的(de)部件，由于零部件緊(jin)固螺(luo)釘松動造(zao)成(cheng)(cheng)零部件位移或失去原(yuan)有(you)精(jing)度，造(zao)成(cheng)(cheng)磨、碰(peng)、撞壞機件而被迫停機修理。

（4）由(you)于平衡系數與標(biao)準要求(qiu)相差太大(da)（20世(shi)紀(ji)70年代末前發生這(zhe)種情況比較多），或(huo)嚴重(zhong)超載造成(cheng)轎廂蹾底（坐(zuo)緩沖(chong)器）或(huo)沖(chong)頂(ding)，由(you)于轎廂沖(chong)頂(ding)造成(cheng)對重(zhong)蹾底，對重(zhong)蹾底造成(cheng)曳引(yin)繩瞬(shun)間(jian)松(song)弛轎廂快速墮(duo)落，轎廂快速墮(duo)落瞬(shun)間(jian)造成(cheng)限速器和安全鉗動作，將轎廂卡(ka)死在導軌上而(er)被迫停(ting)機待修復。

需做好(hao)電梯設備的日(ri)常(chang)維護保養，定時檢查機械系統各部件轉動、滾動、滑動部位的潤滑情況，及時加油(you)和補充注(zhu)油(you)，避免出現潤滑不良甚至干磨的現象(xiang)發生是至關重要(yao)的。