由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及(ji)時補(bu)注油或(huo)潤滑油路堵塞，造(zao)成(cheng)潤滑不(bu)良而(er)發生電梯零部件(jian)的轉動部位發熱燒傷(shang)、燒死或(huo)抱軸，造(zao)成(cheng)滾動或(huo)潤滑部位的零部件(jian)損壞而(er)被迫停(ting)機(ji)修理。

（2）由于沒(mei)有開展預檢(jian)修工作，未能及時檢(jian)查發(fa)現(xian)部(bu)件(jian)的轉動、滾動、滑(hua)動部(bu)位中有關機(ji)件(jian)的磨損(sun)程度(du)，并根據各機(ji)件(jian)磨損(sun)程度(du)和電梯(ti)使用頻繁程度(du)，制定(ding)修復或更換有關機(ji)件(jian)的期限，造(zao)成(cheng)零部(bu)件(jian)損(sun)壞而被迫(po)停(ting)機(ji)修理。

（3）由于(yu)電梯常(chang)處于(yu)頻(pin)繁(fan)起(qi)制動和(he)(he)運行過(guo)程中(zhong)，起(qi)制動和(he)(he)運行過(guo)程中(zhong)的(de)振(zhen)動造成緊固(gu)螺釘(ding)松動，特別(bie)是某(mou)些(xie)存在相對運動、并在相對運動過(guo)程中(zhong)實現機(ji)械(xie)動作(zuo)的(de)部(bu)件(jian)，由于(yu)零部(bu)件(jian)緊固(gu)螺釘(ding)松動造成零部(bu)件(jian)位(wei)移(yi)或失去原有精度，造成磨、碰、撞(zhuang)壞機(ji)件(jian)而被迫停(ting)機(ji)修理。

（4）由(you)于(yu)平衡系數(shu)與標準要求相差太大（20世紀(ji)70年代(dai)末前發生這種情況(kuang)比(bi)較多），或(huo)嚴(yan)重超載造(zao)(zao)(zao)成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾(dun)(dun)底（坐緩沖器(qi)）或(huo)沖頂，由(you)于(yu)轎(jiao)廂(xiang)沖頂造(zao)(zao)(zao)成(cheng)對(dui)重蹾(dun)(dun)底，對(dui)重蹾(dun)(dun)底造(zao)(zao)(zao)成(cheng)曳引繩(sheng)瞬間(jian)松弛轎(jiao)廂(xiang)快速墮落，轎(jiao)廂(xiang)快速墮落瞬間(jian)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)限速器(qi)和安全鉗動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡死在導軌(gui)上而被迫停機待修復。

需做好電梯(ti)設(she)備的日常維護(hu)保(bao)養，定(ding)時(shi)檢(jian)查機械系(xi)統各部件(jian)轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位的潤滑情況，及(ji)時(shi)加油和補(bu)充注(zhu)油，避免出現潤滑不良(liang)甚至干磨的現象(xiang)發(fa)生是至關(guan)重要的。