由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒(mei)有及(ji)時(shi)補(bu)注油或(huo)潤(run)滑油路堵塞(sai)，造成(cheng)潤(run)滑不良而發(fa)生(sheng)電(dian)梯(ti)零(ling)部(bu)(bu)件的(de)轉動部(bu)(bu)位(wei)發(fa)熱燒(shao)傷、燒(shao)死或(huo)抱軸，造成(cheng)滾動或(huo)潤(run)滑部(bu)(bu)位(wei)的(de)零(ling)部(bu)(bu)件損壞(huai)而被迫停機修理(li)。

（2）由于(yu)沒有(you)開展預檢(jian)修(xiu)工作，未(wei)能及(ji)時檢(jian)查發現部件(jian)的轉(zhuan)動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑動(dong)部位中(zhong)有(you)關(guan)機件(jian)的磨損(sun)程度，并(bing)根(gen)據各機件(jian)磨損(sun)程度和電梯使用頻繁(fan)程度，制定修(xiu)復(fu)或更(geng)換有(you)關(guan)機件(jian)的期限，造成零部件(jian)損(sun)壞而被迫停機修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制(zhi)動(dong)(dong)和(he)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)，起制(zhi)動(dong)(dong)和(he)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)的振動(dong)(dong)造(zao)(zao)成(cheng)緊固螺(luo)釘(ding)松動(dong)(dong)，特(te)別是某些存在(zai)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)、并在(zai)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)過(guo)程中(zhong)實現機械(xie)動(dong)(dong)作的部件，由于零(ling)部件緊固螺(luo)釘(ding)松動(dong)(dong)造(zao)(zao)成(cheng)零(ling)部件位(wei)移(yi)或失去(qu)原(yuan)有精度，造(zao)(zao)成(cheng)磨、碰、撞(zhuang)壞機件而(er)被(bei)迫(po)停機修(xiu)理。

（4）由于平衡(heng)系(xi)數(shu)與標(biao)準(zhun)要求(qiu)相(xiang)差太大（20世紀70年代末前發(fa)生這種情況比較(jiao)多(duo)），或嚴重超載造(zao)(zao)成轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)蹾底（坐緩沖器）或沖頂(ding)，由于轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)沖頂(ding)造(zao)(zao)成對重蹾底，對重蹾底造(zao)(zao)成曳引繩瞬間松弛(chi)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)快速(su)墮落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)快速(su)墮落瞬間造(zao)(zao)成限速(su)器和(he)安全鉗動作，將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)卡死在導軌上而被(bei)迫停機待修復。

需做好電梯設備的(de)日常(chang)維護保(bao)養，定(ding)時(shi)檢查機械系(xi)統各部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位的(de)潤滑情況，及時(shi)加油和補充注油，避免出現潤滑不(bu)良(liang)甚至(zhi)(zhi)干磨的(de)現象發生是至(zhi)(zhi)關重要的(de)。