由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時(shi)補注油(you)或潤滑油(you)路堵塞(sai)，造成潤滑不(bu)良(liang)而(er)(er)發(fa)生(sheng)電梯零部(bu)件(jian)的轉(zhuan)動(dong)部(bu)位發(fa)熱燒傷、燒死或抱軸(zhou)，造成滾動(dong)或潤滑部(bu)位的零部(bu)件(jian)損壞而(er)(er)被迫(po)停(ting)機修理。

（2）由于(yu)沒有開展預檢修(xiu)工作，未能(neng)及(ji)時檢查發現部(bu)件(jian)(jian)的(de)轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位中有關機件(jian)(jian)的(de)磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度，并(bing)根據各機件(jian)(jian)磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度和(he)電梯使用頻(pin)繁程(cheng)度，制定修(xiu)復(fu)或(huo)更換(huan)有關機件(jian)(jian)的(de)期限，造成零部(bu)件(jian)(jian)損(sun)(sun)壞而被迫停機修(xiu)理(li)。

（3）由(you)于(yu)電梯常(chang)處于(yu)頻繁起制動和運(yun)行過程中(zhong)，起制動和運(yun)行過程中(zhong)的(de)振動造(zao)(zao)成緊固(gu)螺釘松動，特別(bie)是某些存(cun)在相對運(yun)動、并在相對運(yun)動過程中(zhong)實現(xian)機械(xie)動作的(de)部件(jian)，由(you)于(yu)零部件(jian)緊固(gu)螺釘松動造(zao)(zao)成零部件(jian)位(wei)移(yi)或失(shi)去(qu)原(yuan)有精度，造(zao)(zao)成磨、碰(peng)、撞壞機件(jian)而被迫停機修理。

（4）由于平衡系(xi)數與標準要(yao)求相差太(tai)大（20世紀(ji)70年代末前發(fa)生這(zhe)種情況比較多），或嚴重(zhong)超載(zai)造成(cheng)轎(jiao)廂蹾底（坐緩沖器(qi)）或沖頂，由于轎(jiao)廂沖頂造成(cheng)對重(zhong)蹾底，對重(zhong)蹾底造成(cheng)曳引(yin)繩瞬間(jian)松弛(chi)轎(jiao)廂快速墮落，轎(jiao)廂快速墮落瞬間(jian)造成(cheng)限速器(qi)和(he)安(an)全鉗動(dong)作，將轎(jiao)廂卡死在導軌(gui)上(shang)而被(bei)迫停機待修(xiu)復。

需做好(hao)電(dian)梯(ti)設備的日常維護保養，定時檢查機械系統各部件轉動(dong)(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)(dong)部位的潤滑情況，及(ji)時加(jia)油(you)和補(bu)充(chong)注油(you)，避免出現潤滑不良甚至干磨的現象發生是至關重要的。