由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油或(huo)潤(run)滑(hua)(hua)油路(lu)堵塞，造成(cheng)潤(run)滑(hua)(hua)不(bu)良而(er)發生電(dian)梯零(ling)部(bu)件(jian)的(de)轉動部(bu)位發熱燒傷、燒死或(huo)抱(bao)軸，造成(cheng)滾動或(huo)潤(run)滑(hua)(hua)部(bu)位的(de)零(ling)部(bu)件(jian)損壞而(er)被迫停機修理。

（2）由(you)于沒有(you)開展預(yu)檢(jian)修工作，未能(neng)及時檢(jian)查(cha)發現部件的轉(zhuan)動、滾(gun)動、滑動部位中有(you)關機件的磨損(sun)(sun)程度，并根據各機件磨損(sun)(sun)程度和電梯(ti)使用頻繁程度，制定(ding)修復或更換(huan)有(you)關機件的期限，造(zao)成零部件損(sun)(sun)壞而被迫停機修理。

（3）由于電梯常處于頻(pin)繁起(qi)制動(dong)和運行過(guo)程中，起(qi)制動(dong)和運行過(guo)程中的振動(dong)造(zao)成緊固螺釘松動(dong)，特別是某些存在相對運動(dong)、并(bing)在相對運動(dong)過(guo)程中實現機(ji)械動(dong)作(zuo)的部(bu)(bu)件，由于零部(bu)(bu)件緊固螺釘松動(dong)造(zao)成零部(bu)(bu)件位移或失(shi)去原有精度，造(zao)成磨、碰、撞壞(huai)機(ji)件而被迫停機(ji)修(xiu)理。

（4）由于(yu)平衡(heng)系(xi)數與標準要(yao)求相(xiang)差太大（20世紀(ji)70年(nian)代(dai)末前(qian)發生這(zhe)種情況(kuang)比較多），或(huo)嚴重超載造成轎廂蹾底(di)（坐(zuo)緩沖(chong)器）或(huo)沖(chong)頂，由于(yu)轎廂沖(chong)頂造成對重蹾底(di)，對重蹾底(di)造成曳(ye)引繩(sheng)瞬間松弛轎廂快速(su)墮落，轎廂快速(su)墮落瞬間造成限速(su)器和安(an)全鉗動作(zuo)，將轎廂卡死在導(dao)軌(gui)上而被迫(po)停機待修復。

需做(zuo)好電梯(ti)設備的(de)(de)(de)日常維護保養，定(ding)時(shi)檢查(cha)機械(xie)系統各(ge)部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部位的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)情(qing)況(kuang)，及時(shi)加(jia)油和補充注油，避(bi)免出(chu)現潤(run)滑(hua)不良(liang)甚至(zhi)干磨(mo)的(de)(de)(de)現象(xiang)發生是至(zhi)關(guan)重要的(de)(de)(de)。