由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及時補注油或潤(run)滑油路堵(du)塞，造(zao)(zao)成(cheng)潤(run)滑不良而發生電(dian)梯零部(bu)件的轉動(dong)部(bu)位(wei)(wei)發熱燒(shao)傷、燒(shao)死或抱軸(zhou)，造(zao)(zao)成(cheng)滾動(dong)或潤(run)滑部(bu)位(wei)(wei)的零部(bu)件損壞而被迫停機修理。

（2）由(you)于沒有開展預檢修(xiu)(xiu)工(gong)作，未能及時檢查發現部件(jian)(jian)的(de)轉動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)部位中有關機件(jian)(jian)的(de)磨損程(cheng)度(du)，并根據(ju)各機件(jian)(jian)磨損程(cheng)度(du)和(he)電梯使(shi)用頻繁程(cheng)度(du)，制定(ding)修(xiu)(xiu)復或(huo)更換(huan)有關機件(jian)(jian)的(de)期限，造成零部件(jian)(jian)損壞而被(bei)迫停機修(xiu)(xiu)理。

（3）由于電(dian)梯常處于頻繁起制(zhi)動(dong)和(he)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中，起制(zhi)動(dong)和(he)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中的振動(dong)造(zao)(zao)成(cheng)緊固(gu)螺(luo)釘松動(dong)，特別是某些存在相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)(yun)動(dong)、并在相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)(yun)動(dong)過(guo)程(cheng)(cheng)中實現(xian)機(ji)械(xie)動(dong)作的部(bu)(bu)件(jian)，由于零部(bu)(bu)件(jian)緊固(gu)螺(luo)釘松動(dong)造(zao)(zao)成(cheng)零部(bu)(bu)件(jian)位移或失(shi)去原(yuan)有精度，造(zao)(zao)成(cheng)磨、碰、撞壞機(ji)件(jian)而(er)被(bei)迫停(ting)機(ji)修理。

（4）由于平(ping)衡系數與標準(zhun)要求相(xiang)差太大（20世紀70年代(dai)末前發生這種情況比較多(duo)），或嚴重(zhong)(zhong)超載造成轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)蹾底(di)（坐緩沖(chong)器(qi)(qi)）或沖(chong)頂(ding)，由于轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)沖(chong)頂(ding)造成對(dui)重(zhong)(zhong)蹾底(di)，對(dui)重(zhong)(zhong)蹾底(di)造成曳引繩瞬(shun)間(jian)松弛轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)快(kuai)(kuai)速(su)墮落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)快(kuai)(kuai)速(su)墮落瞬(shun)間(jian)造成限速(su)器(qi)(qi)和(he)安全鉗動作，將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)(xiang)(xiang)卡死(si)在導軌上而被迫停(ting)機(ji)待修復。

需(xu)做好電梯設(she)備的(de)日(ri)常維護(hu)保養，定(ding)時檢查(cha)機械系(xi)統各部(bu)件轉動、滾動、滑(hua)動部(bu)位(wei)的(de)潤(run)滑(hua)情況(kuang)，及時加油和補充注油，避免出現潤(run)滑(hua)不良甚(shen)至干(gan)磨(mo)的(de)現象發(fa)生是至關(guan)重要的(de)。