由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及(ji)時補注(zhu)油(you)或(huo)潤(run)(run)滑油(you)路堵塞(sai)，造成潤(run)(run)滑不良(liang)而發生電梯零部(bu)件的(de)轉(zhuan)動(dong)部(bu)位發熱燒傷、燒死或(huo)抱軸，造成滾動(dong)或(huo)潤(run)(run)滑部(bu)位的(de)零部(bu)件損(sun)壞而被(bei)迫停機修(xiu)理。

（2）由(you)于沒有開(kai)展(zhan)預檢修工作(zuo)，未(wei)能及時(shi)檢查發現(xian)部(bu)件(jian)(jian)的(de)轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部(bu)位(wei)中有關機(ji)(ji)件(jian)(jian)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)程度(du)，并根據各機(ji)(ji)件(jian)(jian)磨(mo)(mo)損(sun)程度(du)和(he)電梯(ti)使用頻繁程度(du)，制定修復或(huo)更換有關機(ji)(ji)件(jian)(jian)的(de)期限(xian)，造成零部(bu)件(jian)(jian)損(sun)壞而被迫停機(ji)(ji)修理。

（3）由于(yu)電(dian)梯常處于(yu)頻繁(fan)起(qi)(qi)制動(dong)和運行過(guo)程中，起(qi)(qi)制動(dong)和運行過(guo)程中的(de)振動(dong)造(zao)(zao)成(cheng)緊(jin)固螺(luo)釘松(song)動(dong)，特別是某些存(cun)在相(xiang)對運動(dong)、并在相(xiang)對運動(dong)過(guo)程中實現(xian)機(ji)械(xie)動(dong)作的(de)部件(jian)，由于(yu)零部件(jian)緊(jin)固螺(luo)釘松(song)動(dong)造(zao)(zao)成(cheng)零部件(jian)位移或失去原有精(jing)度(du)，造(zao)(zao)成(cheng)磨、碰(peng)、撞(zhuang)壞(huai)機(ji)件(jian)而被(bei)迫停機(ji)修理。

（4）由于平衡(heng)系數與標準要(yao)求(qiu)相差太大(da)（20世紀70年代(dai)末(mo)前發生這種(zhong)情況比較多(duo)），或(huo)嚴重(zhong)(zhong)超載造成(cheng)(cheng)轎廂(xiang)蹾(dun)底(di)（坐緩(huan)沖(chong)器(qi)）或(huo)沖(chong)頂，由于轎廂(xiang)沖(chong)頂造成(cheng)(cheng)對重(zhong)(zhong)蹾(dun)底(di)，對重(zhong)(zhong)蹾(dun)底(di)造成(cheng)(cheng)曳引繩瞬間松弛轎廂(xiang)快速(su)墮落，轎廂(xiang)快速(su)墮落瞬間造成(cheng)(cheng)限速(su)器(qi)和安全鉗動作，將轎廂(xiang)卡死在(zai)導軌上而被(bei)迫停機待(dai)修復(fu)。

需(xu)做好(hao)電梯設(she)備的日常維護(hu)保養，定(ding)時檢(jian)查(cha)機(ji)械(xie)系(xi)統各(ge)部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位的潤滑情況，及時加油和補(bu)充注油，避免出現潤滑不(bu)良(liang)甚至干磨的現象發生是至關重要(yao)的。