由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒有及時補注油(you)(you)或潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)路堵(du)塞，造成潤(run)滑(hua)(hua)不良而(er)發生電梯零部(bu)件(jian)的轉(zhuan)動部(bu)位發熱燒(shao)傷、燒(shao)死或抱(bao)軸，造成滾(gun)動或潤(run)滑(hua)(hua)部(bu)位的零部(bu)件(jian)損壞(huai)而(er)被迫(po)停機修(xiu)理。

（2）由于(yu)沒有(you)(you)開展預檢(jian)修工作(zuo)，未能及時檢(jian)查發現部(bu)件的轉動、滾動、滑動部(bu)位中(zhong)有(you)(you)關(guan)機(ji)件的磨損程度，并根(gen)據各機(ji)件磨損程度和(he)電梯使用頻(pin)繁程度，制(zhi)定修復或更換有(you)(you)關(guan)機(ji)件的期限，造(zao)成零部(bu)件損壞而被迫(po)停(ting)機(ji)修理(li)。

（3）由(you)于電梯常處(chu)于頻繁起制(zhi)動和運(yun)(yun)行過程中，起制(zhi)動和運(yun)(yun)行過程中的(de)振動造(zao)成(cheng)(cheng)緊固螺釘松(song)動，特(te)別是某些存在相對運(yun)(yun)動、并在相對運(yun)(yun)動過程中實現機(ji)械(xie)動作的(de)部件(jian)，由(you)于零部件(jian)緊固螺釘松(song)動造(zao)成(cheng)(cheng)零部件(jian)位移(yi)或失去(qu)原有(you)精度，造(zao)成(cheng)(cheng)磨、碰、撞壞機(ji)件(jian)而被(bei)迫(po)停機(ji)修理。

（4）由于(yu)(yu)平衡系數與標準要(yao)求相差(cha)太(tai)大（20世(shi)紀70年代末前(qian)發生這種情況比較多），或嚴(yan)重超載造(zao)(zao)(zao)成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾底（坐緩(huan)沖(chong)器(qi)）或沖(chong)頂，由于(yu)(yu)轎(jiao)廂(xiang)沖(chong)頂造(zao)(zao)(zao)成(cheng)對重蹾底，對重蹾底造(zao)(zao)(zao)成(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮落(luo)，轎(jiao)廂(xiang)快速(su)墮落(luo)瞬(shun)間造(zao)(zao)(zao)成(cheng)限速(su)器(qi)和(he)安全鉗(qian)動作，將轎(jiao)廂(xiang)卡死在導軌上而(er)被迫停機(ji)待(dai)修復。

需(xu)做好電(dian)梯設備的日常維護(hu)保養，定時(shi)檢(jian)查機械系統各部件轉動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑(hua)(hua)動(dong)部位的潤滑(hua)(hua)情況，及時(shi)加(jia)油和補充注油，避免出現潤滑(hua)(hua)不良甚至干(gan)磨的現象發(fa)生是至關重(zhong)要的。