由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補注油或潤滑(hua)油路(lu)堵(du)塞，造(zao)成(cheng)潤滑(hua)不良(liang)而發(fa)生(sheng)電梯零部(bu)(bu)件的轉動部(bu)(bu)位(wei)發(fa)熱燒傷、燒死或抱軸，造(zao)成(cheng)滾(gun)動或潤滑(hua)部(bu)(bu)位(wei)的零部(bu)(bu)件損壞(huai)而被(bei)迫停機修理。

（2）由(you)于沒有開(kai)展預檢修工作，未能(neng)及時檢查發現部(bu)(bu)件(jian)的轉(zhuan)動、滾動、滑動部(bu)(bu)位(wei)中(zhong)有關機件(jian)的磨(mo)損(sun)(sun)程度(du)，并根(gen)據各機件(jian)磨(mo)損(sun)(sun)程度(du)和電梯使用頻繁程度(du)，制定修復(fu)或更換有關機件(jian)的期限(xian)，造成(cheng)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)損(sun)(sun)壞而被(bei)迫停機修理。

（3）由于電梯常處于頻繁起(qi)制動(dong)(dong)和(he)運(yun)行過(guo)程中，起(qi)制動(dong)(dong)和(he)運(yun)行過(guo)程中的(de)振動(dong)(dong)造(zao)成緊(jin)固(gu)螺(luo)釘(ding)松(song)動(dong)(dong)，特別(bie)是某些存在相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)、并(bing)在相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)過(guo)程中實現機(ji)械動(dong)(dong)作的(de)部(bu)件(jian)，由于零(ling)部(bu)件(jian)緊(jin)固(gu)螺(luo)釘(ding)松(song)動(dong)(dong)造(zao)成零(ling)部(bu)件(jian)位(wei)移(yi)或失去原有精度，造(zao)成磨、碰(peng)、撞壞機(ji)件(jian)而被迫停機(ji)修理。

（4）由于平衡系數與標準要求相差太大（20世紀(ji)70年代末前發生這(zhe)種情況比較多），或(huo)嚴重超載(zai)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)轎廂蹾底(di)（坐緩(huan)沖(chong)器(qi)）或(huo)沖(chong)頂，由于轎廂沖(chong)頂造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)對重蹾底(di)，對重蹾底(di)造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎廂快(kuai)速(su)(su)墮落，轎廂快(kuai)速(su)(su)墮落瞬(shun)間造(zao)(zao)成(cheng)(cheng)限速(su)(su)器(qi)和(he)安全鉗動作，將轎廂卡(ka)死(si)在導軌上而(er)被迫停機待修復(fu)。

需(xu)做好(hao)電梯設備的(de)日常維護(hu)保養，定時檢查機械系統各(ge)部(bu)(bu)件(jian)轉動、滾動、滑動部(bu)(bu)位的(de)潤滑情況，及時加油和補充注油，避免出現潤滑不(bu)良甚至(zhi)(zhi)干磨的(de)現象(xiang)發生(sheng)是至(zhi)(zhi)關重要的(de)。