一、三菱電梯的電壓(ya)等級較復(fu)雜，在(zai)維修時必須注意

（1）620#~600#之間電(dian)壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外按鈕(niu)信號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼(ji)電器，井道開關信號，平層信號電源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供廳門、轎門門鎖信(xin)號，接觸(chu)器、抱(bao)閘線圈、安全系(xi)統、門電機系(xi)統電源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓(ya)AC110V，供(gong)電(dian)梯照明，風扇，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間電(dian)(dian)壓100V供呼(hu)叫記憶燈電(dian)(dian)源。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充(chong)電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光二極(ji)管(guan)點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或缺相時，RCJ-12X（W1板(ban)）上的(de)發光(guang)二極(ji)管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安(an)全鉗(qian)開(kai)關(guan)(guan)SAF、安(an)全窗開(kai)關(guan)(guan)E.EXIT和運行/停(ting)止開(kai)關(guan)(guan)RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮(liang)。若其中有一個未通、29#不(bu)亮(liang)，必須檢查各(ge)開(kai)關(guan)(guan)是否動作。

五(wu)、廳、轎門接觸良好時KCJ-15X（W1板(ban)）上的(de)發(fa)光二(er)極(ji)管41DG點(dian)亮，有(you)某一個不通41DG不亮（如(ru)需短接、在(zai)控制柜上短接D41和G3端，但必須斷電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到(dao)HAND位置檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯(ti)在一年(nian)內或曳引繩更換一年(nian)之內，每隔4個月應(ying)做一次(ci)層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使(shi)轎廂以全(quan)(quan)自(zi)動方式停(ting)止在(zai)下層(ceng)(ceng)開(kai)門(men)區(qu)內，然(ran)(ran)后(hou)將控制屏內KCJ-15X電路板上的開(kai)關(guan)(guan)FMS扳至上側或下側，電梯關(guan)(guan)門(men)后(hou)層(ceng)(ceng)站指(zhi)示燈閃(shan)光；即(ji)不(bu)管在(zai)哪一(yi)層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站指(zhi)示老是“1”且(qie)(qie)閃(shan)動發(fa)光。可(ke)將FMS自(zi)動復位(wei)，電梯以中速(su)運行到高(gao)層(ceng)(ceng)，然(ran)(ran)后(hou)層(ceng)(ceng)站指(zhi)示顯(xian)示為(wei)高(gao)層(ceng)(ceng)位(wei)置，且(qie)(qie)持續發(fa)光。此時輸(shu)入完畢。如在(zai)運行中突然(ran)(ran)停(ting)止，可(ke)能井(jing)道中或機房內某安全(quan)(quan)開(kai)關(guan)(guan)誤動作，查(cha)找原(yuan)因后(hou)重(zhong)新輸(shu)入。

七、控制柜上登(deng)記指令

在控制柜(ju)內的(de)P1邊上，有圖示的(de)探針(zhen)和跨接端子(zi)，等級指(zhi)令一定在自動(dong)狀態進行

（1）用跨(kua)接(jie)端(duan)子(zi)登(deng)記一位(wei)數(shu)（1-9）層(ceng)樓(lou)指(zhi)令(ling)。

① 將(jiang)跨接(jie)端子(zi)觸對應層(ceng)樓數的探(tan)針（如登記(ji)5數指令，則觸標號為5的探(tan)針）在上面的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸(chu)“c”探(tan)針，“STM”樂得點亮(liang)，該(gai)層樓的指令(ling)被(bei)登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再(zai)觸5、再(zai)觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空(kong)載開(kai)至次上層。

（2）再用(yong)手動將電梯向下開(kai)至(zhi)該層和下邊一層的中間。

（3）將自動/手(shou)動開關撥到自動位置。

（4）電(dian)梯低速自(zi)動運行到次(ci)上(shang)層(ceng)停車。

（5）確認此時轎廂(xiang)的位置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示(shi)(shi)平(ping)層(ceng)，+30表示(shi)(shi)高出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則制動器(qi)太(tai)緊，故松(song)一點后再進(jin)行(xing)上述（1-6）的工作(zuo)，如大于30㎜則太(tai)松(song)，擰(ning)緊后再進(jin)行(xing)（1-6）的工作(zuo)。

九、電梯啟動時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全(quan)松閘，或者就是松閘轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與(yu)輪鼓間有摩(mo)擦，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的(de)安裝設置是(shi)否符合要求。

（3）調整制(zhi)(zhi)動器的松(song)閘時間，用控制(zhi)(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋(xuan)轉開(kai)關DLB來調整制(zhi)(zhi)動器松(song)閘的時間。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行(xing)中有無制動器(qi)與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不(bu)均的現象。

（2）由于導軌的(de)接頭有高低，就會產生振(zhen)動，不要與電氣系(xi)統(tong)產生的(de)振(zhen)動混淆。

（3）電(dian)氣系統引起的(de)振動，可以用(yong)控制屏(ping)反面(mian)KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉(zhuan)開關DGN和MGN來調整。