一、三菱電梯(ti)的(de)電壓等(deng)級(ji)較復雜，在維修時必須注意(yi)

（1）620#~600#之(zhi)間電(dian)壓值DC（直流）10V供給(gei)轎內和廳外按鈕(niu)信(xin)號電(dian)源(yuan)。

（2）420#~100#之(zhi)間電(dian)(dian)壓值(zhi)DC48V供(gong)繼電(dian)(dian)器(qi)，井道開(kai)關信號，平層信號電(dian)(dian)源。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供廳(ting)門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸器、抱閘線圈、安全系統、門(men)電機系統電源。

（4）L10-L20之(zhi)間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯(ti)照(zhao)明，風扇，到位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間電(dian)壓100V供呼(hu)叫記憶燈電(dian)源。

二(er)、充(chong)(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充(chong)(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管(guan)點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)(xiang)或缺相(xiang)(xiang)時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二(er)極管不亮，正常時(shi)亮

四、安全回路

限速(su)器開(kai)(kai)關(guan)GQV，極限開(kai)(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)(kai)關(guan)PIT、STOP

安全鉗開關SAF、安全窗開關E.EXIT和運行/停止(zhi)開關RUN/STOP均處在(zai)接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點(dian)亮(liang)。若其中有一個未通、29#不亮(liang)，必須檢查各開關是否(fou)動作。

五、廳、轎門接(jie)觸良好時(shi)KCJ-15X（W1板）上的發(fa)光二極(ji)管41DG點(dian)亮，有某一個不通(tong)41DG不亮（如(ru)需短接(jie)、在控制柜上短接(jie)D41和G3端，但必(bi)須斷電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢(jian)修狀態(tai)，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一(yi)年內或曳引繩更換一(yi)年之內，每隔4個月應(ying)做(zuo)一(yi)次(ci)層站數據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全自動方式(shi)停(ting)止在下(xia)層(ceng)(ceng)開(kai)(kai)門區內(nei)，然(ran)后將控制屏(ping)內(nei)KCJ-15X電(dian)路板(ban)上(shang)(shang)的開(kai)(kai)關(guan)FMS扳至上(shang)(shang)側或下(xia)側，電(dian)梯關(guan)門后層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)燈閃光(guang)；即不管在哪一層(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)老是“1”且閃動發(fa)光(guang)。可(ke)將FMS自動復位，電(dian)梯以(yi)中(zhong)速運(yun)行(xing)到高層(ceng)(ceng)，然(ran)后層(ceng)(ceng)站指(zhi)示(shi)顯(xian)示(shi)為高層(ceng)(ceng)位置，且持續發(fa)光(guang)。此時(shi)輸(shu)入完畢。如(ru)在運(yun)行(xing)中(zhong)突然(ran)停(ting)止，可(ke)能(neng)井道中(zhong)或機房內(nei)某安全開(kai)(kai)關(guan)誤(wu)動作，查(cha)找原因后重新輸(shu)入。

七(qi)、控制柜上登記指令

在控制(zhi)柜(ju)內的P1邊上(shang)，有圖(tu)示的探針和跨接端子，等級(ji)指令一定在自(zi)動狀態(tai)進行

（1）用跨接端子(zi)登記一位數（1-9）層樓(lou)指令。

① 將跨接端(duan)子觸(chu)對應層(ceng)樓數的(de)探針（如登記(ji)5數指(zhi)令，則觸(chu)標(biao)號為5的(de)探針）在上面(mian)的(de)“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨接端(duan)子觸“c”探針，“STM”樂得點亮(liang)，該層(ceng)樓的(de)指令被登記進(jin)去了。

（2）要選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探(tan)針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空(kong)載(zai)開(kai)至次上(shang)層。

（2）再(zai)用手動將(jiang)電梯向下開至(zhi)該(gai)層和下邊一層的中間。

（3）將(jiang)自(zi)動/手動開關撥到自(zi)動位置。

（4）電梯低速自動運(yun)行到次(ci)上層停車(che)。

（5）確認此時轎(jiao)廂的(de)位置應該在0~+30㎜范(fan)圍（0表示(shi)平層，+30表示(shi)高出平層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則制動器太(tai)緊，故松(song)一點后再(zai)進(jin)行(xing)上述(shu)（1-6）的工作(zuo)，如大于(yu)30㎜則太(tai)松(song)，擰緊后再(zai)進(jin)行(xing)（1-6）的工作(zuo)。

九、電梯啟(qi)動時有沖擊感(gan)

原因：

（1）制動器(qi)未完全(quan)松(song)閘，或者就(jiu)是(shi)松(song)閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓(gu)間有摩(mo)擦，都容易引起沖擊。

（2）檢查導(dao)靴的安裝(zhuang)設(she)置是否符合(he)要求。

（3）調整(zheng)制動器的(de)松(song)閘(zha)時(shi)間，用控(kong)制屏反面KCJ-12X上(shang)的(de)旋(xuan)轉開關DLB來(lai)調整(zheng)制動器松(song)閘(zha)的(de)時(shi)間。

十(shi)、電(dian)梯(ti)運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行(xing)中有無制動(dong)器(qi)與輪鼓相互摩擦(ca)，鋼絲繩拉(la)力不均的現(xian)象。

（2）由(you)于導軌(gui)的接頭有高低，就會(hui)產生振(zhen)動(dong)，不要與電(dian)氣系統產生的振(zhen)動(dong)混淆(xiao)。

（3）電(dian)氣系統引起的(de)(de)振動，可以用控制屏反面KCJ-12X上(shang)的(de)(de)旋轉開關DGN和MGN來調整。