一(yi)、三菱電(dian)梯的電(dian)壓等級較復雜，在維修時必須注(zhu)意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外(wai)按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間(jian)電(dian)(dian)壓值DC48V供繼電(dian)(dian)器，井道開關信號(hao)，平層(ceng)信號(hao)電(dian)(dian)源。

（3）79#`~00#之(zhi)間電(dian)壓(ya)值DC125V供廳門(men)(men)、轎(jiao)門(men)(men)門(men)(men)鎖信號(hao)，接觸器、抱閘(zha)線圈、安全系統、門(men)(men)電(dian)機系統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)(dian)壓AC110V，供電(dian)(dian)梯照明，風扇，到(dao)位鐘電(dian)(dian)源(yuan)。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供(gong)呼叫(jiao)記憶燈電源。

二(er)、充(chong)電電解電容：當電解電容充(chong)電后LIR-81X板上DVC發(fa)光二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不亮，正(zheng)常時(shi)亮

四、安全回路

限速器(qi)開(kai)關(guan)GQV，極限開(kai)關(guan)UOT、DOT，底(di)坑開(kai)關(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關(guan)SAF、安(an)全窗(chuang)開(kai)關(guan)E.EXIT和運行(xing)/停止開(kai)關(guan)RUN/STOP均處(chu)在接通位(wei)置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點亮。若其中(zhong)有一個未通、29#不亮，必(bi)須檢查各開(kai)關(guan)是否(fou)動作(zuo)。

五、廳(ting)、轎門接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板(ban)）上的發(fa)光(guang)二極管41DG點亮，有(you)某一個(ge)不通41DG不亮（如需短接(jie)、在控制柜上短接(jie)D41和G3端，但必(bi)須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢修狀態，再運行(xing)檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一(yi)年(nian)內或(huo)曳引繩更換(huan)一(yi)年(nian)之內，每隔(ge)4個月(yue)應做一(yi)次(ci)層(ceng)站數據輸入工(gong)作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)(dong)方式停止(zhi)在下(xia)層(ceng)開門(men)區內(nei)，然后將控(kong)制屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板上(shang)的開關(guan)FMS扳至上(shang)側(ce)或(huo)下(xia)側(ce)，電(dian)梯關(guan)門(men)后層(ceng)站(zhan)指(zhi)示(shi)燈(deng)閃光(guang)；即不管在哪一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)指(zhi)示(shi)老是“1”且(qie)(qie)閃動(dong)(dong)發光(guang)。可將FMS自動(dong)(dong)復位，電(dian)梯以中(zhong)速運(yun)行(xing)到(dao)高(gao)層(ceng)，然后層(ceng)站(zhan)指(zhi)示(shi)顯示(shi)為高(gao)層(ceng)位置，且(qie)(qie)持續發光(guang)。此(ci)時(shi)輸(shu)入(ru)完畢。如在運(yun)行(xing)中(zhong)突然停止(zhi)，可能井道中(zhong)或(huo)機房內(nei)某安(an)全開關(guan)誤動(dong)(dong)作，查找原因(yin)后重新輸(shu)入(ru)。

七、控制柜上(shang)登(deng)記指令(ling)

在(zai)控制(zhi)柜(ju)內的(de)P1邊(bian)上，有(you)圖示的(de)探針和跨接端子，等(deng)級(ji)指令一定在(zai)自(zi)動狀態進行

（1）用跨接端子登(deng)記(ji)一位(wei)數(shu)（1-9）層樓指令。

① 將跨接(jie)端(duan)子觸對應(ying)層樓數的探針（如登(deng)記5數指令，則觸標(biao)號為5的探針）在上面的“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨接(jie)端子觸“c”探針(zhen)，“STM”樂得(de)點(dian)亮，該層樓(lou)的指令被登記進去了。

（2）要選(xuan)15層(ceng)，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探(tan)針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載(zai)開至次上(shang)層。

（2）再用(yong)手動將(jiang)電梯向(xiang)下開至(zhi)該層(ceng)和下邊一層(ceng)的中間。

（3）將自動(dong)/手(shou)動(dong)開關(guan)撥(bo)到(dao)自動(dong)位置。

（4）電(dian)梯低速(su)自動運行到次(ci)上層停車。

（5）確認此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范(fan)圍（0表(biao)示(shi)平層，+30表(biao)示(shi)高(gao)出平層30㎜）

（6）如小于(yu)“0”則制(zhi)動器太(tai)緊(jin)，故松一點后再進行上(shang)述（1-6）的工作，如大于(yu)30㎜則太(tai)松，擰緊(jin)后再進行（1-6）的工作。

九、電梯啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉動(dong)瓦(wa)歪斜，制動(dong)瓦(wa)與(yu)輪(lun)鼓(gu)間有(you)摩(mo)擦，都(dou)容易引起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的安裝(zhuang)設置(zhi)是否符合要求。

（3）調整(zheng)制動器的松(song)閘時(shi)間，用控制屏(ping)反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關DLB來調整(zheng)制動器松(song)閘的時(shi)間。

十、電梯運(yun)行中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與輪(lun)鼓相互摩擦，鋼絲(si)繩拉力不均的現(xian)象。

（2）由于導(dao)軌(gui)的接頭有(you)高低(di)，就(jiu)會產(chan)生振動，不要與電氣系統產(chan)生的振動混淆。

（3）電氣系統引起(qi)的振動，可以(yi)用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來(lai)調整。