一(yi)、三菱電梯(ti)的電壓(ya)等級較復(fu)雜，在維修時必須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電(dian)壓值DC（直流）10V供給轎內和廳(ting)外按鈕信(xin)號電(dian)源。

（2）420#~100#之間(jian)電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井(jing)道開關信號(hao)，平層(ceng)信號(hao)電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供(gong)廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接(jie)觸器、抱閘線(xian)圈、安(an)全系(xi)(xi)統、門(men)電(dian)機系(xi)(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓(ya)AC110V，供電(dian)梯照明(ming)，風扇，到位(wei)鐘(zhong)電(dian)源。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼叫記(ji)憶燈電源。

二(er)、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容：當(dang)電(dian)解電(dian)容充(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發(fa)光(guang)二(er)極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)或缺相(xiang)時，RCJ-12X（W1板）上的發(fa)光二(er)極(ji)管(guan)不亮(liang)，正常時亮(liang)

四、安全回路

限(xian)速器開(kai)關GQV，極限(xian)開(kai)關UOT、DOT，底(di)坑開(kai)關PIT、STOP

安全鉗開(kai)關SAF、安全窗開(kai)關E.EXIT和運行/停止開(kai)關RUN/STOP均(jun)處在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發光二(er)極管點亮。若其(qi)中有(you)一個(ge)未通(tong)、29#不(bu)亮，必須檢查各(ge)開(kai)關是否動作(zuo)。

五(wu)、廳、轎門(men)接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的(de)發光二極管41DG點亮，有某一(yi)個不(bu)通(tong)41DG不(bu)亮（如需短(duan)接(jie)、在控制柜上短(duan)接(jie)D41和G3端，但必須(xu)斷(duan)電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位(wei)置檢修狀(zhuang)態，再(zai)運行(xing)檢查(cha)。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一(yi)年內或曳引繩(sheng)更(geng)換一(yi)年之內，每隔4個(ge)月應(ying)做一(yi)次層站數據輸入工(gong)作(zuo)。

輸入程序如下：

使(shi)轎(jiao)廂以(yi)全(quan)自動方式停(ting)止在下層開門區(qu)內，然(ran)后將(jiang)控制屏內KCJ-15X電路板上(shang)的開關(guan)FMS扳至上(shang)側或下側，電梯關(guan)門后層站指示(shi)(shi)燈閃(shan)(shan)光；即不管在哪一層，層站指示(shi)(shi)老是“1”且閃(shan)(shan)動發光。可將(jiang)FMS自動復位，電梯以(yi)中(zhong)速運行到高層，然(ran)后層站指示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為高層位置，且持續發光。此時輸入完畢。如在運行中(zhong)突然(ran)停(ting)止，可能(neng)井(jing)道中(zhong)或機房(fang)內某安全(quan)開關(guan)誤動作，查找原因后重新輸入。

七、控制柜上(shang)登記指令

在控制柜(ju)內的P1邊上，有(you)圖(tu)示(shi)的探針和跨接端(duan)子，等(deng)級指(zhi)令一定(ding)在自動狀(zhuang)態進行

（1）用跨接端子登記一(yi)位數(shu)（1-9）層樓(lou)指令。

① 將跨接端子觸對應層樓數的(de)(de)探(tan)針(zhen)（如登記5數指(zhi)令(ling)，則觸標號為5的(de)(de)探(tan)針(zhen)）在上(shang)面的(de)(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針(zhen)，“STM”樂得點(dian)亮，該層樓的(de)指令被登記進去了。

（2）要選15層(ceng)，先觸1、再觸5、再觸“C”探(tan)針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至(zhi)次(ci)上層。

（2）再用手動(dong)將電梯向下開(kai)至該層和下邊一層的(de)中間。

（3）將自(zi)動/手動開關(guan)撥到自(zi)動位置(zhi)。

（4）電梯低速自動運行到次上(shang)層停車。

（5）確認(ren)此時轎廂的位(wei)置應(ying)該(gai)在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平(ping)層，+30表示(shi)高出平(ping)層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動器太(tai)緊(jin)，故松一點后(hou)再進行(xing)上述（1-6）的(de)工(gong)作(zuo)，如(ru)大于30㎜則太(tai)松，擰緊(jin)后(hou)再進行(xing)（1-6）的(de)工(gong)作(zuo)。

九、電梯(ti)啟(qi)動(dong)時有沖擊感(gan)

原因：

（1）制動器未完全松閘，或者就是松閘轉動瓦歪斜(xie)，制動瓦與輪鼓間有(you)摩擦，都容易引(yin)起沖擊。

（2）檢查導靴(xue)的安(an)裝設置是否符(fu)合要求。

（3）調整制動(dong)器的松閘(zha)(zha)時(shi)間，用控制屏反面KCJ-12X上的旋(xuan)轉(zhuan)開(kai)關DLB來調整制動(dong)器松閘(zha)(zha)的時(shi)間。

十、電梯運(yun)行中有振動

原因：

（1）檢查在(zai)運行中(zhong)有無制動器(qi)與輪鼓相(xiang)互(hu)摩擦，鋼(gang)絲繩拉力(li)不均(jun)的現(xian)象。

（2）由(you)于導軌的接頭(tou)有高低，就(jiu)會(hui)產生振動，不要與電(dian)氣系(xi)統產生的振動混淆。

（3）電氣(qi)系(xi)統引起的振動，可以用控制屏(ping)反面(mian)KCJ-12X上(shang)的旋轉(zhuan)開關(guan)DGN和(he)MGN來調(diao)整(zheng)。