一(yi)、三菱電梯的電壓等級較復雜，在(zai)維修時必須注(zhu)意

（1）620#~600#之間(jian)電(dian)(dian)壓值(zhi)DC（直流(liu)）10V供給轎(jiao)內(nei)和廳外按鈕信號電(dian)(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器(qi)，井道開(kai)關信(xin)號，平層信(xin)號電源(yuan)。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值DC125V供廳(ting)門(men)(men)、轎(jiao)門(men)(men)門(men)(men)鎖(suo)信號，接(jie)觸器(qi)、抱閘線圈(quan)、安全系(xi)統(tong)、門(men)(men)電機系(xi)統(tong)電源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓AC110V，供(gong)電梯照明(ming)，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之(zhi)間電壓100V供呼叫(jiao)記憶(yi)燈電源。

二、充(chong)電電解(jie)電容(rong)：當電解(jie)電容(rong)充(chong)電后LIR-81X板上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯(cuo)相或缺相時，RCJ-12X（W1板）上的發光(guang)二極管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安全鉗開關(guan)(guan)SAF、安全窗開關(guan)(guan)E.EXIT和(he)運行(xing)/停(ting)止(zhi)開關(guan)(guan)RUN/STOP均處在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的(de)29#發(fa)光二極管點亮。若其中有一(yi)個(ge)未通(tong)、29#不亮，必(bi)須檢查(cha)各開關(guan)(guan)是否動作。

五(wu)、廳(ting)、轎門接(jie)(jie)觸(chu)良(liang)好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發(fa)光二極(ji)管(guan)41DG點亮(liang)，有某一(yi)個不(bu)通41DG不(bu)亮(liang)（如(ru)需短接(jie)(jie)、在控制柜上(shang)短接(jie)(jie)D41和G3端，但必(bi)須斷電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到(dao)HAND位置檢修狀態，再運行檢查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電梯在一年內或曳引繩(sheng)更換一年之內，每隔4個月應(ying)做(zuo)一次層站數據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以全(quan)自動方式停(ting)止在(zai)下(xia)層(ceng)開門區內(nei)，然后(hou)將控制屏(ping)內(nei)KCJ-15X電(dian)(dian)路(lu)板上(shang)的(de)開關(guan)FMS扳(ban)至上(shang)側或下(xia)側，電(dian)(dian)梯(ti)關(guan)門后(hou)層(ceng)站(zhan)指示(shi)(shi)燈(deng)閃光(guang)；即(ji)不管在(zai)哪一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)指示(shi)(shi)老是(shi)“1”且閃動發(fa)光(guang)。可將FMS自動復位，電(dian)(dian)梯(ti)以中(zhong)速運(yun)行到高層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站(zhan)指示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為(wei)高層(ceng)位置，且持續發(fa)光(guang)。此時輸(shu)入完(wan)畢。如在(zai)運(yun)行中(zhong)突(tu)然停(ting)止，可能井道(dao)中(zhong)或機(ji)房內(nei)某安全(quan)開關(guan)誤動作(zuo)，查找(zhao)原因后(hou)重新輸(shu)入。

七、控(kong)制柜上登(deng)記指(zhi)令

在(zai)控制柜內(nei)的P1邊上(shang)，有圖(tu)示的探針和跨接端(duan)子，等級指令一定在(zai)自動狀態進行

（1）用跨接端子登記一位數（1-9）層(ceng)樓(lou)指令。

① 將(jiang)跨接端子觸對應層(ceng)樓數的探針（如登記5數指(zhi)令，則觸標號(hao)為5的探針）在上面(mian)的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸“c”探(tan)針，“STM”樂得點亮(liang)，該層樓的指(zhi)令被(bei)登(deng)記進去了。

（2）要選15層，先(xian)觸1、再觸5、再觸“C”探針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電梯(ti)空載開至次上層。

（2）再用手動(dong)將電梯(ti)向下開至該層和下邊一層的(de)中間。

（3）將自(zi)動/手動開關撥到自(zi)動位置。

（4）電(dian)梯低速自動運行到(dao)次(ci)上層停車(che)。

（5）確認此(ci)時轎廂的位置應(ying)該在0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層，+30表示高出平(ping)層30㎜）

（6）如小(xiao)于(yu)“0”則制動器(qi)太緊(jin)，故松一點后(hou)再進(jin)行上述(shu)（1-6）的工(gong)作，如大(da)于(yu)30㎜則太松，擰緊(jin)后(hou)再進(jin)行（1-6）的工(gong)作。

九(jiu)、電梯啟(qi)動時有沖擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)器未(wei)完全松(song)閘(zha)，或者(zhe)就(jiu)是(shi)松(song)閘(zha)轉動(dong)瓦(wa)歪斜，制(zhi)動(dong)瓦(wa)與輪鼓間有摩(mo)擦，都容易(yi)引(yin)起沖擊。

（2）檢(jian)查導靴的(de)安裝設置(zhi)是否符合要求。

（3）調(diao)整制動(dong)(dong)器(qi)的松(song)閘時(shi)間(jian)，用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關DLB來調(diao)整制動(dong)(dong)器(qi)松(song)閘的時(shi)間(jian)。

十、電梯運行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢查在運行中有(you)無制動器與(yu)輪鼓相(xiang)互摩(mo)擦，鋼絲(si)繩拉(la)力不均的現象。

（2）由于導軌的(de)(de)接頭有高低，就會產生振動，不(bu)要與電氣系統(tong)產生的(de)(de)振動混淆(xiao)。

（3）電氣系統(tong)引起(qi)的振動，可以用控制(zhi)屏(ping)反(fan)面(mian)KCJ-12X上的旋轉開(kai)關DGN和MGN來調整。