由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時(shi)補注油或潤滑(hua)(hua)油路堵塞，造(zao)成(cheng)潤滑(hua)(hua)不良而(er)發(fa)生電(dian)梯零部(bu)件的轉動部(bu)位(wei)發(fa)熱燒傷、燒死或抱軸，造(zao)成(cheng)滾動或潤滑(hua)(hua)部(bu)位(wei)的零部(bu)件損壞而(er)被迫停機修理。

（2）由于沒有(you)開展預檢修(xiu)工(gong)作，未(wei)能及時檢查發現部件(jian)的轉動(dong)(dong)、滾(gun)動(dong)(dong)、滑(hua)動(dong)(dong)部位中有(you)關機(ji)(ji)件(jian)的磨(mo)損(sun)程(cheng)(cheng)度(du)，并根據各機(ji)(ji)件(jian)磨(mo)損(sun)程(cheng)(cheng)度(du)和電梯使(shi)用頻繁程(cheng)(cheng)度(du)，制定(ding)修(xiu)復或(huo)更換有(you)關機(ji)(ji)件(jian)的期限，造成零部件(jian)損(sun)壞(huai)而被迫(po)停機(ji)(ji)修(xiu)理。

（3）由于(yu)電梯常處于(yu)頻繁起制動(dong)(dong)和運(yun)行過程(cheng)(cheng)中，起制動(dong)(dong)和運(yun)行過程(cheng)(cheng)中的振(zhen)動(dong)(dong)造成(cheng)緊固(gu)螺釘(ding)松動(dong)(dong)，特別是某些(xie)存在相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)、并在相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)過程(cheng)(cheng)中實現機械動(dong)(dong)作的部(bu)件(jian)，由于(yu)零部(bu)件(jian)緊固(gu)螺釘(ding)松動(dong)(dong)造成(cheng)零部(bu)件(jian)位移或失去原有精度，造成(cheng)磨(mo)、碰、撞(zhuang)壞機件(jian)而(er)被迫(po)停機修理(li)。

（4）由于平衡(heng)系(xi)數與標準要求(qiu)相差太大（20世紀70年代末前發(fa)生這種(zhong)情況比較多），或(huo)嚴重(zhong)(zhong)超載造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂蹾底(di)（坐緩沖(chong)器）或(huo)沖(chong)頂(ding)，由于轎(jiao)廂沖(chong)頂(ding)造(zao)成(cheng)對重(zhong)(zhong)蹾底(di)，對重(zhong)(zhong)蹾底(di)造(zao)成(cheng)曳引繩瞬間(jian)松弛轎(jiao)廂快速(su)(su)墮落，轎(jiao)廂快速(su)(su)墮落瞬間(jian)造(zao)成(cheng)限速(su)(su)器和安全鉗動(dong)作，將轎(jiao)廂卡(ka)死在導軌上而被迫停機待修復。

需做好電梯設備的日(ri)常維(wei)護(hu)保養，定時(shi)檢查機(ji)械系統各部(bu)件轉動、滾(gun)動、滑動部(bu)位的潤滑情況，及(ji)時(shi)加油和補充注(zhu)油，避免出現(xian)潤滑不良甚至(zhi)干磨的現(xian)象發(fa)生(sheng)是至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的。