由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時(shi)補注油(you)或(huo)潤(run)滑油(you)路堵塞，造成(cheng)潤(run)滑不良而發生電梯零部(bu)件的轉動部(bu)位(wei)發熱(re)燒(shao)傷、燒(shao)死或(huo)抱軸，造成(cheng)滾(gun)動或(huo)潤(run)滑部(bu)位(wei)的零部(bu)件損壞(huai)而被迫停(ting)機修理。

（2）由(you)于沒有(you)(you)開展(zhan)預檢(jian)修(xiu)工作，未能及時檢(jian)查發現部(bu)件(jian)的(de)轉動、滾動、滑動部(bu)位中有(you)(you)關機(ji)件(jian)的(de)磨損(sun)程(cheng)度，并(bing)根據各機(ji)件(jian)磨損(sun)程(cheng)度和電梯使(shi)用(yong)頻繁程(cheng)度，制(zhi)定(ding)修(xiu)復或(huo)更(geng)換有(you)(you)關機(ji)件(jian)的(de)期限，造成零部(bu)件(jian)損(sun)壞而被迫停機(ji)修(xiu)理。

（3）由于(yu)電梯常處于(yu)頻(pin)繁起制動(dong)和運行過(guo)程中(zhong)(zhong)，起制動(dong)和運行過(guo)程中(zhong)(zhong)的振動(dong)造(zao)成緊固螺釘松(song)動(dong)，特別是某些(xie)存在(zai)相對(dui)運動(dong)、并在(zai)相對(dui)運動(dong)過(guo)程中(zhong)(zhong)實(shi)現機械動(dong)作的部件，由于(yu)零部件緊固螺釘松(song)動(dong)造(zao)成零部件位移或失去原有精度，造(zao)成磨、碰、撞壞機件而被迫(po)停機修理(li)。

（4）由(you)于(yu)平衡(heng)系數與標準要求相差太大（20世紀70年(nian)代末前發生這種情(qing)況比較多），或嚴重(zhong)超載造(zao)成(cheng)轎廂蹾(dun)底(di)（坐緩沖器(qi)）或沖頂，由(you)于(yu)轎廂沖頂造(zao)成(cheng)對重(zhong)蹾(dun)底(di)，對重(zhong)蹾(dun)底(di)造(zao)成(cheng)曳(ye)引繩瞬(shun)間松弛轎廂快速(su)墮落，轎廂快速(su)墮落瞬(shun)間造(zao)成(cheng)限速(su)器(qi)和安(an)全鉗(qian)動作，將轎廂卡死在導軌上而(er)被迫停機待修復。

需做(zuo)好電梯設備的日常維護保(bao)養，定時(shi)檢查(cha)機械系(xi)統各部(bu)件(jian)轉動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑(hua)動(dong)(dong)部(bu)位的潤滑(hua)情況(kuang)，及(ji)時(shi)加油(you)和補(bu)充注油(you)，避免出現潤滑(hua)不良甚至(zhi)干(gan)磨的現象(xiang)發生是至(zhi)關重要的。