由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于(yu)沒有及時(shi)補注油或潤(run)滑(hua)油路堵塞(sai)，造(zao)成(cheng)潤(run)滑(hua)不(bu)良而(er)發生(sheng)電梯零部(bu)件的(de)轉(zhuan)動部(bu)位發熱燒傷、燒死或抱(bao)軸，造(zao)成(cheng)滾動或潤(run)滑(hua)部(bu)位的(de)零部(bu)件損壞而(er)被(bei)迫停(ting)機(ji)修理。

（2）由(you)于沒有(you)開展預檢修(xiu)工作(zuo)，未(wei)能及時(shi)檢查發現(xian)部(bu)件(jian)(jian)的轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位中(zhong)有(you)關機(ji)(ji)件(jian)(jian)的磨(mo)損程(cheng)度，并根據各機(ji)(ji)件(jian)(jian)磨(mo)損程(cheng)度和(he)電梯使用頻繁(fan)程(cheng)度，制定修(xiu)復或更(geng)換(huan)有(you)關機(ji)(ji)件(jian)(jian)的期限，造成零部(bu)件(jian)(jian)損壞而(er)被(bei)迫(po)停機(ji)(ji)修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁(fan)起制動和運行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，起制動和運行(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的振動造(zao)成(cheng)緊固(gu)(gu)螺釘松動，特別是某些存在相對運動、并在相對運動過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)實現機械動作的部(bu)件，由于零部(bu)件緊固(gu)(gu)螺釘松動造(zao)成(cheng)零部(bu)件位(wei)移或失去原有精度，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞(zhuang)壞機件而被迫停機修理。

（4）由(you)(you)于(yu)平(ping)衡系數與(yu)標準要求相差太(tai)大（20世紀70年(nian)代(dai)末(mo)前發生這種情況(kuang)比(bi)較多(duo)），或嚴(yan)重超載(zai)造(zao)成轎(jiao)(jiao)廂(xiang)蹾(dun)底(di)（坐緩沖器(qi)）或沖頂(ding)，由(you)(you)于(yu)轎(jiao)(jiao)廂(xiang)沖頂(ding)造(zao)成對重蹾(dun)底(di)，對重蹾(dun)底(di)造(zao)成曳引(yin)繩瞬間松弛轎(jiao)(jiao)廂(xiang)快速墮落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)快速墮落瞬間造(zao)成限速器(qi)和安全鉗(qian)動(dong)作，將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)卡死在導軌(gui)上而(er)被迫停機(ji)待修復。

需做好(hao)電梯(ti)設備的(de)日常維護保養，定時檢查機械系(xi)統(tong)各部(bu)件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部(bu)位的(de)潤(run)滑情況(kuang)，及時加油和補充注油，避(bi)免(mian)出現(xian)潤(run)滑不良甚至干磨的(de)現(xian)象(xiang)發生是至關(guan)重要的(de)。