一、三菱電(dian)梯的電(dian)壓等級(ji)較復雜，在維修時必須(xu)注意

（1）620#~600#之間電(dian)(dian)壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外(wai)按鈕(niu)信號電(dian)(dian)源(yuan)。

（2）420#~100#之間(jian)電壓值DC48V供(gong)繼電器，井道開關信(xin)號，平層信(xin)號電源。

（3）79#`~00#之間(jian)電(dian)壓值DC125V供廳門(men)、轎(jiao)門(men)門(men)鎖信號，接觸器、抱閘(zha)線圈(quan)、安全系(xi)統(tong)、門(men)電(dian)機系(xi)統(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照(zhao)明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之(zhi)間(jian)電(dian)壓(ya)100V供呼叫記憶燈電(dian)源。

二、充電(dian)電(dian)解(jie)(jie)電(dian)容：當電(dian)解(jie)(jie)電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板(ban)上DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源(yuan)錯相或缺(que)相時(shi)(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不亮，正常時(shi)(shi)亮

四、安全回路

限(xian)速(su)器開(kai)關(guan)(guan)GQV，極(ji)限(xian)開(kai)關(guan)(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)關(guan)(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關(guan)SAF、安(an)全窗開(kai)關(guan)E.EXIT和(he)運(yun)行/停止開(kai)關(guan)RUN/STOP均(jun)處(chu)在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發光二極(ji)管點(dian)亮。若其中有(you)一個(ge)未通、29#不亮，必須檢查各開(kai)關(guan)是否動作。

五、廳、轎門接觸(chu)良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二極(ji)管41DG點亮，有某一個不通41DG不亮（如需短(duan)接、在控制(zhi)柜上(shang)短(duan)接D41和G3端(duan)，但必須斷(duan)電(dian)，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢修狀態(tai)，再運(yun)行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電(dian)梯在一年(nian)內(nei)或曳引(yin)繩更(geng)換(huan)一年(nian)之內(nei)，每(mei)隔4個(ge)月應(ying)做一次(ci)層站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全自動方式停(ting)止(zhi)在下(xia)層(ceng)開門區(qu)內，然后(hou)將控制屏內KCJ-15X電路板上的(de)開關FMS扳至上側或(huo)下(xia)側，電梯(ti)關門后(hou)層(ceng)站指(zhi)示(shi)燈閃光(guang)；即(ji)不管在哪一層(ceng)，層(ceng)站指(zhi)示(shi)老是(shi)“1”且閃動發光(guang)。可將FMS自動復位，電梯(ti)以(yi)中速運行(xing)到(dao)高(gao)(gao)層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站指(zhi)示(shi)顯(xian)示(shi)為高(gao)(gao)層(ceng)位置，且持續發光(guang)。此(ci)時輸(shu)入(ru)完畢(bi)。如在運行(xing)中突然停(ting)止(zhi)，可能(neng)井道(dao)中或(huo)機房內某安全開關誤動作，查找(zhao)原因后(hou)重新輸(shu)入(ru)。

七、控制柜上(shang)登記(ji)指令

在(zai)控制柜內的P1邊上，有圖示(shi)的探針和跨接端子(zi)，等級指令一定在(zai)自動狀態(tai)進行

（1）用跨接端子登(deng)記一位數（1-9）層樓(lou)指(zhi)令。

① 將跨接(jie)端(duan)子觸對應層樓數的探針（如(ru)登記5數指令(ling)，則觸標號(hao)為5的探針）在上面的“STM”LED閃(shan)爍(shuo)。

② 在(zai)將(jiang)跨接端子(zi)觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該層樓的指令被登記進去(qu)了。

（2）要選(xuan)15層，先(xian)觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開至次上(shang)層。

（2）再用手(shou)動(dong)將電梯(ti)向下(xia)(xia)開至(zhi)該層和下(xia)(xia)邊一層的中間。

（3）將(jiang)自(zi)(zi)動/手動開關撥(bo)到自(zi)(zi)動位(wei)置(zhi)。

（4）電梯低速自動運行到次上層停車。

（5）確認此時轎廂(xiang)的位置(zhi)應該在0~+30㎜范圍（0表示(shi)平層，+30表示(shi)高出平層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則(ze)(ze)制(zhi)動器太(tai)緊(jin)，故松一點后再(zai)進行上述（1-6）的(de)(de)工作，如(ru)大于30㎜則(ze)(ze)太(tai)松，擰(ning)緊(jin)后再(zai)進行（1-6）的(de)(de)工作。

九(jiu)、電梯啟(qi)動時有(you)沖擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)器未完(wan)全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉動(dong)瓦歪斜，制(zhi)動(dong)瓦與輪鼓間(jian)有摩(mo)擦，都容易引起沖(chong)擊。

（2）檢查導靴的安裝設置是(shi)否符合要求。

（3）調整制(zhi)動器(qi)的松閘(zha)時(shi)間(jian)，用控制(zhi)屏反(fan)面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來(lai)調整制(zhi)動器(qi)松閘(zha)的時(shi)間(jian)。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行中(zhong)有無制(zhi)動器與輪(lun)鼓相互摩(mo)擦(ca)，鋼絲(si)繩拉力不均的現(xian)象。

（2）由于導軌(gui)的接頭有高低，就會產(chan)生振動(dong)，不要與(yu)電氣系統產(chan)生的振動(dong)混淆。

（3）電(dian)氣系統引起的振動，可(ke)以用控制屏反面(mian)KCJ-12X上(shang)的旋(xuan)轉(zhuan)開關(guan)DGN和MGN來調整(zheng)。