由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補(bu)注(zhu)油(you)(you)或(huo)潤(run)(run)滑油(you)(you)路(lu)堵塞(sai)，造(zao)成(cheng)潤(run)(run)滑不良(liang)而發生電(dian)梯零(ling)(ling)部(bu)件的轉動部(bu)位(wei)發熱燒傷、燒死或(huo)抱(bao)軸，造(zao)成(cheng)滾(gun)動或(huo)潤(run)(run)滑部(bu)位(wei)的零(ling)(ling)部(bu)件損壞而被迫停機(ji)修理(li)。

（2）由于沒有開(kai)展預檢(jian)修工作，未能及(ji)時檢(jian)查發現部(bu)件(jian)的轉動、滾(gun)動、滑動部(bu)位中有關機(ji)件(jian)的磨(mo)(mo)損程度，并根據各(ge)機(ji)件(jian)磨(mo)(mo)損程度和電梯使(shi)用頻繁(fan)程度，制定修復或更換有關機(ji)件(jian)的期限，造成零部(bu)件(jian)損壞而被迫停機(ji)修理(li)。

（3）由于(yu)電梯(ti)常處于(yu)頻繁起(qi)制動(dong)和運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中，起(qi)制動(dong)和運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中的(de)振動(dong)造(zao)成(cheng)緊固螺(luo)釘松動(dong)，特別是(shi)某(mou)些存在(zai)相對運(yun)動(dong)、并在(zai)相對運(yun)動(dong)過(guo)程(cheng)中實現機械動(dong)作(zuo)的(de)部件，由于(yu)零部件緊固螺(luo)釘松動(dong)造(zao)成(cheng)零部件位移或失去原有(you)精(jing)度(du)，造(zao)成(cheng)磨(mo)、碰、撞壞機件而被迫停(ting)機修理。

（4）由(you)于平(ping)衡系數與標準要(yao)求相(xiang)差太大（20世紀70年代末前發生(sheng)這種情況比(bi)較多），或嚴重超載造成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾底（坐(zuo)緩(huan)沖器）或沖頂，由(you)于轎(jiao)廂(xiang)沖頂造成(cheng)對(dui)重蹾底，對(dui)重蹾底造成(cheng)曳引繩瞬間松弛轎(jiao)廂(xiang)快速墮落(luo)，轎(jiao)廂(xiang)快速墮落(luo)瞬間造成(cheng)限速器和(he)安全鉗動作(zuo)，將轎(jiao)廂(xiang)卡死(si)在導軌上而被(bei)迫(po)停機待修(xiu)復。

需做好電梯設備的(de)(de)日常維(wei)護(hu)保養(yang)，定時檢查機械系統(tong)各部件轉動、滾(gun)動、滑動部位的(de)(de)潤滑情(qing)況，及時加油和補充注油，避(bi)免出現潤滑不(bu)良甚至干磨的(de)(de)現象發生是至關重要(yao)的(de)(de)。