由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及時補(bu)注油或潤滑油路堵塞，造(zao)成(cheng)潤滑不(bu)良而發(fa)生電梯零(ling)(ling)部件的轉(zhuan)動部位發(fa)熱燒傷(shang)、燒死或抱軸，造(zao)成(cheng)滾(gun)動或潤滑部位的零(ling)(ling)部件損壞而被迫停機修理。

（2）由(you)于沒有(you)(you)開展預檢(jian)修(xiu)工作，未能及時檢(jian)查發現部(bu)件的轉動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑動(dong)部(bu)位中有(you)(you)關(guan)(guan)機件的磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度，并根(gen)據(ju)各機件磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度和電梯使用頻繁程(cheng)度，制定修(xiu)復(fu)或更(geng)換(huan)有(you)(you)關(guan)(guan)機件的期限，造成零部(bu)件損(sun)(sun)壞而(er)被迫(po)停機修(xiu)理(li)。

（3）由(you)于電梯(ti)常處于頻(pin)繁(fan)起(qi)制動(dong)和(he)運(yun)(yun)行(xing)過程中，起(qi)制動(dong)和(he)運(yun)(yun)行(xing)過程中的(de)振動(dong)造(zao)成(cheng)(cheng)緊固(gu)螺釘(ding)松動(dong)，特別是(shi)某些存在相對運(yun)(yun)動(dong)、并在相對運(yun)(yun)動(dong)過程中實現機(ji)(ji)械動(dong)作的(de)部(bu)件，由(you)于零(ling)部(bu)件緊固(gu)螺釘(ding)松動(dong)造(zao)成(cheng)(cheng)零(ling)部(bu)件位移或失去原有精度，造(zao)成(cheng)(cheng)磨、碰、撞壞機(ji)(ji)件而被迫停機(ji)(ji)修理。

（4）由于平衡系數(shu)與標(biao)準要求相差太(tai)大（20世紀70年代末前發生(sheng)這種情況比較多(duo)），或嚴重超載造(zao)成(cheng)轎廂(xiang)蹾底（坐緩沖(chong)器(qi)）或沖(chong)頂(ding)，由于轎廂(xiang)沖(chong)頂(ding)造(zao)成(cheng)對(dui)重蹾底，對(dui)重蹾底造(zao)成(cheng)曳引繩瞬(shun)(shun)間松弛轎廂(xiang)快(kuai)速(su)墮(duo)落，轎廂(xiang)快(kuai)速(su)墮(duo)落瞬(shun)(shun)間造(zao)成(cheng)限(xian)速(su)器(qi)和安全鉗動作，將轎廂(xiang)卡死在(zai)導軌上而被迫停機待修復。

需(xu)做好電梯設備的(de)日常(chang)維護保(bao)養，定時檢(jian)查(cha)機械系(xi)統(tong)各(ge)部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部位的(de)潤滑(hua)情況，及時加(jia)油和補充注油，避(bi)免(mian)出(chu)現潤滑(hua)不良(liang)甚(shen)至干磨的(de)現象(xiang)發生是(shi)至關重要的(de)。