一(yi)、三菱電梯的電壓等級(ji)較復雜(za)，在維修時必須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直(zhi)流）10V供給轎內和廳外按(an)鈕信(xin)號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道開關信號(hao)，平層(ceng)信號(hao)電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接(jie)觸器、抱(bao)閘線圈(quan)、安全系(xi)統、門(men)電(dian)機系(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間(jian)電壓AC110V，供電梯照明，風扇(shan)，到(dao)位鐘電源。

（5）920#~900#之間電壓(ya)100V供呼叫記憶燈電源。

二(er)、充電(dian)電(dian)解電(dian)容：當電(dian)解電(dian)容充電(dian)后(hou)LIR-81X板上DVC發(fa)光二(er)極管點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時，RCJ-12X（W1板）上的發(fa)光(guang)二極管不亮，正常時亮

四、安全回路

限速(su)器開關GQV，極限開關UOT、DOT，底坑開關PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關SAF、安(an)全窗開(kai)關E.EXIT和運行(xing)/停止開(kai)關RUN/STOP均(jun)處在接通位置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的(de)29#發光二極(ji)管點亮。若(ruo)其中有一個未通、29#不亮，必須檢查各開(kai)關是否(fou)動作。

五、廳、轎門接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二極(ji)管41DG點(dian)亮，有某一個(ge)不通41DG不亮（如需(xu)短接(jie)、在控制(zhi)柜上短接(jie)D41和G3端，但必須斷電(dian)，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位置檢修狀態，再運(yun)行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年(nian)內或曳(ye)引繩更換一年(nian)之內，每隔4個月應做(zuo)一次層(ceng)站數(shu)據輸入工(gong)作。

輸入程序如下：

使轎廂以(yi)全(quan)自動(dong)方式停止(zhi)在(zai)下(xia)層(ceng)(ceng)(ceng)開(kai)門區(qu)內，然后(hou)將控制(zhi)屏內KCJ-15X電路板上的開(kai)關(guan)(guan)FMS扳至上側或(huo)(huo)下(xia)側，電梯關(guan)(guan)門后(hou)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)指(zhi)示燈閃(shan)光；即不管在(zai)哪一層(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)指(zhi)示老是“1”且閃(shan)動(dong)發(fa)(fa)光。可(ke)將FMS自動(dong)復(fu)位，電梯以(yi)中速(su)運(yun)行到(dao)高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)，然后(hou)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)指(zhi)示顯示為高(gao)層(ceng)(ceng)(ceng)位置，且持續發(fa)(fa)光。此時(shi)輸入完畢。如在(zai)運(yun)行中突(tu)然停止(zhi)，可(ke)能井道(dao)中或(huo)(huo)機(ji)房內某安全(quan)開(kai)關(guan)(guan)誤動(dong)作(zuo)，查找原因后(hou)重新輸入。

七(qi)、控制柜(ju)上登(deng)記指令(ling)

在(zai)控制柜內的P1邊上，有圖示的探針和跨接端子(zi)，等級指令一定(ding)在(zai)自動狀(zhuang)態進(jin)行(xing)

（1）用跨接(jie)端子(zi)登記一(yi)位數（1-9）層樓(lou)指令。

① 將跨接端子觸(chu)(chu)對應層樓數的(de)探(tan)針（如登記5數指令，則觸(chu)(chu)標(biao)號為5的(de)探(tan)針）在上面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子(zi)觸“c”探針，“STM”樂得(de)點亮，該(gai)層(ceng)樓的指令被登記(ji)進去了。

（2）要選15層，先觸(chu)(chu)1、再觸(chu)(chu)5、再觸(chu)(chu)“C”探針即可(ke)。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯空載開至次(ci)上(shang)層。

（2）再用手動(dong)將電梯(ti)向(xiang)下(xia)開至該(gai)層和下(xia)邊一(yi)層的中間。

（3）將自(zi)(zi)動(dong)/手動(dong)開關撥到(dao)自(zi)(zi)動(dong)位置。

（4）電梯(ti)低(di)速自動運行(xing)到次(ci)上層(ceng)停車。

（5）確認此時(shi)轎廂的位置應該在(zai)0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層，+30表示高出平(ping)層30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動(dong)器太緊(jin)，故松(song)一點后再進行上述（1-6）的(de)工作，如(ru)大于30㎜則太松(song)，擰(ning)緊(jin)后再進行（1-6）的(de)工作。

九(jiu)、電梯啟動時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動(dong)器未完(wan)全松(song)閘，或者就(jiu)是松(song)閘轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與(yu)輪(lun)鼓間有(you)摩擦，都容易引(yin)起沖擊。

（2）檢查(cha)導靴(xue)的安裝(zhuang)設置是(shi)否符合(he)要求。

（3）調整(zheng)制動(dong)器的(de)松閘(zha)時(shi)間，用控制屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上(shang)的(de)旋(xuan)轉開關DLB來(lai)調整(zheng)制動(dong)器松閘(zha)的(de)時(shi)間。

十、電梯運行中有(you)振動

原因：

（1）檢查在運行中(zhong)有無制(zhi)動器與(yu)輪(lun)鼓相互摩擦，鋼(gang)絲(si)繩拉力(li)不(bu)均的現象(xiang)。

（2）由于導軌(gui)的接(jie)頭有高低，就會(hui)產生(sheng)振(zhen)動(dong)，不要與電(dian)氣(qi)系統產生(sheng)的振(zhen)動(dong)混淆。

（3）電氣系統引起(qi)的(de)振動(dong)，可(ke)以用控制屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開(kai)關DGN和(he)MGN來調整。