一、三菱電梯的(de)電壓(ya)等(deng)級較復雜，在維修時必須注意(yi)

（1）620#~600#之間電壓(ya)值DC（直流(liu)）10V供給轎內和廳外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井道開關信(xin)號(hao)，平層信(xin)號(hao)電(dian)源(yuan)。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值DC125V供(gong)廳(ting)門、轎門門鎖信(xin)號(hao)，接(jie)觸(chu)器、抱閘線(xian)圈(quan)、安(an)全系(xi)統(tong)、門電機系(xi)統(tong)電源。

（4）L10-L20之間電(dian)(dian)壓AC110V，供電(dian)(dian)梯照明，風(feng)扇(shan)，到位鐘電(dian)(dian)源。

（5）920#~900#之(zhi)間電壓100V供呼(hu)叫記憶燈電源。

二(er)(er)、充電(dian)電(dian)解(jie)電(dian)容：當(dang)電(dian)解(jie)電(dian)容充電(dian)后LIR-81X板上DVC發(fa)光二(er)(er)極管(guan)點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光(guang)二極管不亮(liang)(liang)，正常(chang)時(shi)亮(liang)(liang)

四、安全回路

限速器開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)關PIT、STOP

安(an)全鉗開關(guan)(guan)SAF、安(an)全窗開關(guan)(guan)E.EXIT和運(yun)行/停止開關(guan)(guan)RUN/STOP均(jun)處在接(jie)通位(wei)置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二(er)極管點(dian)亮(liang)。若(ruo)其中(zhong)有一個未通、29#不亮(liang)，必(bi)須檢查各(ge)開關(guan)(guan)是否(fou)動作。

五、廳、轎門(men)接觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發(fa)光(guang)二極管41DG點亮(liang)(liang)，有某一個不通41DG不亮(liang)(liang)（如需短接、在控制(zhi)柜(ju)上短接D41和G3端，但必(bi)須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關(guan)。扳到(dao)HAND位置檢(jian)(jian)修狀態，再運行(xing)檢(jian)(jian)查(cha)。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯(ti)在(zai)一(yi)年(nian)內(nei)(nei)或曳引繩更換一(yi)年(nian)之內(nei)(nei)，每隔4個月應做一(yi)次層站數據(ju)輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全(quan)自(zi)動方(fang)式停(ting)(ting)止在下層(ceng)開(kai)門區內，然(ran)后將控制屏內KCJ-15X電路(lu)板上的開(kai)關FMS扳至上側(ce)或下側(ce)，電梯(ti)關門后層(ceng)站指示(shi)(shi)燈閃光(guang)；即不管在哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指示(shi)(shi)老是“1”且(qie)閃動發光(guang)。可將FMS自(zi)動復(fu)位(wei)(wei)，電梯(ti)以中速運行(xing)到(dao)高層(ceng)，然(ran)后層(ceng)站指示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為高層(ceng)位(wei)(wei)置，且(qie)持續(xu)發光(guang)。此時輸入完畢。如(ru)在運行(xing)中突然(ran)停(ting)(ting)止，可能井道中或機(ji)房內某安全(quan)開(kai)關誤動作(zuo)，查找原因后重新輸入。

七、控(kong)制(zhi)柜(ju)上登記(ji)指令

在(zai)控制柜內的P1邊上，有(you)圖(tu)示的探針和(he)跨(kua)接端子，等級指(zhi)令一定在(zai)自動狀(zhuang)態進行

（1）用跨(kua)接端子(zi)登記(ji)一位數（1-9）層樓(lou)指令。

① 將跨接(jie)端(duan)子觸對應層(ceng)樓數的(de)(de)探(tan)(tan)針（如登記5數指(zhi)令，則觸標號為(wei)5的(de)(de)探(tan)(tan)針）在上面的(de)(de)“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨接端子觸(chu)“c”探(tan)針，“STM”樂得點(dian)亮，該層樓的指(zhi)令(ling)被登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯空載開(kai)至(zhi)次上層。

（2）再用(yong)手(shou)動(dong)將電梯(ti)向下(xia)開至該層和下(xia)邊一層的中(zhong)間(jian)。

（3）將自動/手(shou)動開關撥(bo)到自動位(wei)置(zhi)。

（4）電(dian)梯低速自動運行到次上層(ceng)停車。

（5）確認(ren)此(ci)時轎廂(xiang)的位置應該在0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層(ceng)，+30表示高出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則制動器(qi)太緊，故松一點后再進行上述(shu)（1-6）的(de)工(gong)作，如大于30㎜則太松，擰緊后再進行（1-6）的(de)工(gong)作。

九、電(dian)梯啟動時有沖擊(ji)感

原因：

（1）制(zhi)(zhi)動器(qi)未(wei)完全松(song)閘，或者(zhe)就是松(song)閘轉動瓦(wa)歪斜，制(zhi)(zhi)動瓦(wa)與輪鼓(gu)間有(you)摩(mo)擦，都(dou)容(rong)易引起沖擊(ji)。

（2）檢查導(dao)靴的安裝設(she)置是否符合要求。

（3）調整制動器(qi)的松閘時間，用控(kong)制屏反面(mian)KCJ-12X上的旋轉開關DLB來(lai)調整制動器(qi)松閘的時間。

十、電梯運行中有振(zhen)動

原因：

（1）檢查(cha)在運行中有無(wu)制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均(jun)的現象(xiang)。

（2）由(you)于導軌的接頭(tou)有高低(di)，就會產生振(zhen)動(dong)，不要與(yu)電氣系統產生的振(zhen)動(dong)混淆。

（3）電氣(qi)系統引起的振(zhen)動(dong)，可以用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉開(kai)關DGN和MGN來調整。