由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及時補注(zhu)油(you)或(huo)潤滑油(you)路堵(du)塞，造成潤滑不(bu)良而發生(sheng)電梯零(ling)部(bu)件的(de)轉動部(bu)位發熱燒傷、燒死(si)或(huo)抱軸，造成滾動或(huo)潤滑部(bu)位的(de)零(ling)部(bu)件損壞而被迫(po)停機修(xiu)理(li)。

（2）由于沒有(you)開展預檢修(xiu)(xiu)工(gong)作，未(wei)能及時檢查發(fa)現部件(jian)(jian)的轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位中有(you)關機(ji)件(jian)(jian)的磨(mo)損程度(du)(du)，并根據各機(ji)件(jian)(jian)磨(mo)損程度(du)(du)和電梯使用(yong)頻(pin)繁(fan)程度(du)(du)，制定修(xiu)(xiu)復(fu)或更換有(you)關機(ji)件(jian)(jian)的期限，造成零部件(jian)(jian)損壞而(er)被迫(po)停機(ji)修(xiu)(xiu)理。

（3）由于電梯常處(chu)于頻(pin)繁起(qi)制動和運行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，起(qi)制動和運行(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的振動造(zao)(zao)成緊(jin)固(gu)螺釘松動，特別是某些存在相對運動、并(bing)在相對運動過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)實現機(ji)械動作的部件(jian)(jian)，由于零(ling)部件(jian)(jian)緊(jin)固(gu)螺釘松動造(zao)(zao)成零(ling)部件(jian)(jian)位移(yi)或(huo)失去(qu)原有精(jing)度(du)，造(zao)(zao)成磨、碰(peng)、撞壞(huai)機(ji)件(jian)(jian)而被迫停機(ji)修理。

（4）由于平(ping)衡系(xi)數與標(biao)準(zhun)要求相差太大（20世(shi)紀70年(nian)代末前發生這(zhe)種情況(kuang)比(bi)較多），或嚴重超載造(zao)成轎廂(xiang)(xiang)蹾底(di)（坐緩沖器）或沖頂，由于轎廂(xiang)(xiang)沖頂造(zao)成對重蹾底(di)，對重蹾底(di)造(zao)成曳引繩瞬(shun)間松弛轎廂(xiang)(xiang)快速墮落(luo)，轎廂(xiang)(xiang)快速墮落(luo)瞬(shun)間造(zao)成限速器和(he)安(an)全鉗動作，將轎廂(xiang)(xiang)卡死(si)在導軌上而被迫(po)停機(ji)待修復。

需做(zuo)好電(dian)梯設備的日常維護保養，定時檢查機(ji)械系統各部(bu)件轉動、滾動、滑動部(bu)位的潤滑情況，及(ji)時加油(you)和(he)補充注油(you)，避免出現潤滑不良(liang)甚(shen)至干(gan)磨的現象發生是至關重要的。