由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及時補注油或潤滑(hua)油路堵塞，造成(cheng)(cheng)潤滑(hua)不(bu)良而(er)發生電梯零部(bu)件的轉動部(bu)位發熱燒(shao)傷、燒(shao)死或抱軸，造成(cheng)(cheng)滾動或潤滑(hua)部(bu)位的零部(bu)件損壞而(er)被迫停機修理。

（2）由于(yu)沒有(you)開展(zhan)預檢修(xiu)工作，未能及時檢查發現部(bu)件(jian)(jian)的轉動、滾動、滑(hua)動部(bu)位中有(you)關機(ji)件(jian)(jian)的磨(mo)損(sun)程(cheng)度(du)，并根據各(ge)機(ji)件(jian)(jian)磨(mo)損(sun)程(cheng)度(du)和電梯(ti)使用頻繁程(cheng)度(du)，制定修(xiu)復或更換有(you)關機(ji)件(jian)(jian)的期(qi)限(xian)，造成零(ling)部(bu)件(jian)(jian)損(sun)壞(huai)而被迫(po)停機(ji)修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起(qi)制動(dong)和運(yun)(yun)行過程(cheng)中，起(qi)制動(dong)和運(yun)(yun)行過程(cheng)中的振動(dong)造成緊固(gu)(gu)螺(luo)釘松動(dong)，特別(bie)是(shi)某(mou)些(xie)存(cun)在相對運(yun)(yun)動(dong)、并在相對運(yun)(yun)動(dong)過程(cheng)中實現機械動(dong)作的部(bu)(bu)件(jian)(jian)，由于零部(bu)(bu)件(jian)(jian)緊固(gu)(gu)螺(luo)釘松動(dong)造成零部(bu)(bu)件(jian)(jian)位(wei)移或失去(qu)原有精度，造成磨(mo)、碰、撞壞(huai)機件(jian)(jian)而(er)被迫停機修(xiu)理。

（4）由(you)于平衡系數(shu)與標準要求相差太(tai)大(da)（20世紀(ji)70年代末(mo)前發(fa)生這種(zhong)情況比(bi)較多），或(huo)(huo)嚴重超載造(zao)成(cheng)(cheng)轎廂蹾底（坐緩沖(chong)器）或(huo)(huo)沖(chong)頂(ding)，由(you)于轎廂沖(chong)頂(ding)造(zao)成(cheng)(cheng)對重蹾底，對重蹾底造(zao)成(cheng)(cheng)曳引繩瞬(shun)間松弛轎廂快速(su)(su)墮落，轎廂快速(su)(su)墮落瞬(shun)間造(zao)成(cheng)(cheng)限速(su)(su)器和安全鉗動作，將轎廂卡死(si)在導軌上而(er)被迫(po)停機待修復。

需做好電(dian)梯(ti)設備(bei)的(de)日常(chang)維(wei)護(hu)保養，定時(shi)(shi)檢查機械系統(tong)各部(bu)件轉動、滾動、滑(hua)(hua)動部(bu)位的(de)潤(run)滑(hua)(hua)情(qing)況，及(ji)時(shi)(shi)加油和(he)補充注油，避免出現(xian)潤(run)滑(hua)(hua)不良(liang)甚(shen)至干磨(mo)的(de)現(xian)象發生是至關重要的(de)。