一(yi)、三菱電梯的(de)電壓(ya)等級較復(fu)雜(za)，在(zai)維修時必須注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直流）10V供(gong)給轎(jiao)內和廳(ting)外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器(qi)，井道(dao)開(kai)關(guan)信號，平層信號電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳(ting)門、轎門門鎖信號(hao)，接觸器、抱閘線圈、安全(quan)系統、門電(dian)機系統電(dian)源。

（4）L10-L20之(zhi)間電壓AC110V，供電梯照明，風(feng)扇，到位鐘電源(yuan)。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記(ji)憶燈(deng)電源(yuan)。

二(er)、充(chong)電電解電容(rong)：當電解電容(rong)充(chong)電后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管(guan)點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電(dian)源錯相或(huo)缺(que)相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不(bu)亮，正常時亮

四、安全回路

限速(su)器開關(guan)(guan)GQV，極(ji)限開關(guan)(guan)UOT、DOT，底(di)坑開關(guan)(guan)PIT、STOP

安全鉗開(kai)關(guan)SAF、安全窗(chuang)開(kai)關(guan)E.EXIT和運(yun)行/停止開(kai)關(guan)RUN/STOP均處在接通位(wei)置。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管點(dian)亮(liang)。若其中(zhong)有一個未通、29#不亮(liang)，必須檢查各(ge)開(kai)關(guan)是否動作(zuo)。

五、廳、轎門接觸良好(hao)時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二極管41DG點(dian)亮，有某一(yi)個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需短接、在控制(zhi)柜上(shang)短接D41和G3端，但必(bi)須斷(duan)電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳(ban)把(ba)開關。扳(ban)到HAND位置(zhi)檢(jian)修(xiu)狀態，再運(yun)行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年內或曳引繩更(geng)換一年之(zhi)內，每隔(ge)4個月應做一次(ci)層(ceng)站數據輸入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全(quan)自動方式停止(zhi)在下層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)開(kai)門(men)(men)區內，然(ran)后將控制屏內KCJ-15X電路(lu)板上的(de)開(kai)關(guan)FMS扳(ban)至(zhi)上側(ce)或下側(ce)，電梯關(guan)門(men)(men)后層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)站指示(shi)(shi)燈閃光(guang)(guang)；即不管在哪一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)站指示(shi)(shi)老是“1”且(qie)閃動發光(guang)(guang)。可(ke)將FMS自動復位，電梯以中(zhong)速運(yun)行到高層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，然(ran)后層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)站指示(shi)(shi)顯(xian)示(shi)(shi)為高層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)位置，且(qie)持(chi)續(xu)發光(guang)(guang)。此(ci)時輸入完畢。如在運(yun)行中(zhong)突然(ran)停止(zhi)，可(ke)能井道中(zhong)或機房內某安全(quan)開(kai)關(guan)誤(wu)動作，查找(zhao)原因后重新輸入。

七、控制柜上登記指令

在控制柜內的P1邊上，有圖示的探針和跨接端子，等級指(zhi)令一定(ding)在自動狀態(tai)進行(xing)

（1）用跨接端子登記一(yi)位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端子(zi)觸對(dui)應(ying)層樓數的(de)探針（如(ru)登記5數指令，則觸標號為5的(de)探針）在上面(mian)的(de)“STM”LED閃(shan)爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得(de)點亮(liang)，該(gai)層樓的(de)指令被登記進去了(le)。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯(ti)空載(zai)開至次上層。

（2）再用(yong)手動將電梯向下(xia)開至該層(ceng)和下(xia)邊一層(ceng)的(de)中間(jian)。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關撥(bo)到自動(dong)位置(zhi)。

（4）電梯低速自動運行到次上層停車。

（5）確認此時轎廂(xiang)的位(wei)置應該在0~+30㎜范圍（0表示平(ping)層，+30表示高出平(ping)層30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動器太緊，故(gu)松一點后(hou)再進(jin)行(xing)上述（1-6）的工作，如大于30㎜則(ze)太松，擰緊后(hou)再進(jin)行(xing)（1-6）的工作。

九、電梯(ti)啟動時有沖擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)器(qi)未(wei)完(wan)全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉(zhuan)動(dong)瓦歪斜(xie)，制(zhi)動(dong)瓦與輪鼓(gu)間有摩(mo)擦，都容(rong)易引(yin)起沖(chong)擊。

（2）檢查導(dao)靴的(de)安裝設置是否(fou)符(fu)合要(yao)求。

（3）調(diao)整(zheng)制動器的(de)(de)松閘時間，用控(kong)制屏反面KCJ-12X上(shang)的(de)(de)旋轉(zhuan)開關DLB來(lai)調(diao)整(zheng)制動器松閘的(de)(de)時間。

十、電梯(ti)運行中(zhong)有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動(dong)器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力(li)不均的現象。

（2）由(you)于導(dao)軌(gui)的(de)接頭有(you)高低，就會產(chan)(chan)生振(zhen)動(dong)(dong)，不要(yao)與電氣系統產(chan)(chan)生的(de)振(zhen)動(dong)(dong)混淆(xiao)。

（3）電(dian)氣系統引(yin)起的(de)振動，可以用控(kong)制屏反面KCJ-12X上的(de)旋轉開(kai)關(guan)DGN和(he)MGN來調(diao)整(zheng)。