由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及時補注油(you)或(huo)(huo)潤(run)滑油(you)路堵(du)塞，造成潤(run)滑不良而發生電(dian)梯零(ling)部(bu)(bu)件(jian)的轉(zhuan)動部(bu)(bu)位發熱燒傷、燒死或(huo)(huo)抱(bao)軸，造成滾動或(huo)(huo)潤(run)滑部(bu)(bu)位的零(ling)部(bu)(bu)件(jian)損壞而被(bei)迫(po)停機(ji)修理。

（2）由(you)于沒有開展預檢修(xiu)工作，未能(neng)及(ji)時檢查發現部(bu)件的(de)轉動、滾動、滑動部(bu)位中有關(guan)機件的(de)磨(mo)損程度，并根據各機件磨(mo)損程度和電梯使用頻繁程度，制定(ding)修(xiu)復或更(geng)換有關(guan)機件的(de)期限，造成零部(bu)件損壞而(er)被迫(po)停(ting)機修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制動和運(yun)(yun)行過程(cheng)中，起制動和運(yun)(yun)行過程(cheng)中的(de)(de)振動造成(cheng)緊固(gu)螺釘松動，特別(bie)是某些存在相對運(yun)(yun)動、并(bing)在相對運(yun)(yun)動過程(cheng)中實現機械動作(zuo)的(de)(de)部件，由于零部件緊固(gu)螺釘松動造成(cheng)零部件位移(yi)或失(shi)去原(yuan)有精度，造成(cheng)磨(mo)、碰、撞壞(huai)機件而被迫(po)停機修理。

（4）由(you)于平(ping)衡系數(shu)與標準要(yao)求相(xiang)差太大（20世紀70年代末(mo)前發生這種情況比較多），或嚴重(zhong)超載造成轎(jiao)廂蹾底（坐緩沖(chong)(chong)器(qi)(qi)）或沖(chong)(chong)頂，由(you)于轎(jiao)廂沖(chong)(chong)頂造成對(dui)重(zhong)蹾底，對(dui)重(zhong)蹾底造成曳引繩(sheng)瞬間(jian)(jian)松弛轎(jiao)廂快速墮(duo)落，轎(jiao)廂快速墮(duo)落瞬間(jian)(jian)造成限速器(qi)(qi)和安全鉗(qian)動作，將轎(jiao)廂卡死在導軌上(shang)而被(bei)迫停(ting)機待修(xiu)復。

需做好(hao)電梯設備的(de)日(ri)常維護保養，定時(shi)檢查(cha)機(ji)械(xie)系統各部(bu)件轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部(bu)位的(de)潤(run)滑(hua)情況，及時(shi)加油(you)和補充注油(you)，避免出現潤(run)滑(hua)不良甚(shen)至干磨的(de)現象發生是(shi)至關重(zhong)要的(de)。