一、三菱電(dian)梯的電(dian)壓等級較復雜，在維修時必須注(zhu)意

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直流）10V供(gong)給轎內和廳(ting)外(wai)按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道開關信號，平層信號電源。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值DC125V供廳(ting)門(men)、轎(jiao)門(men)門(men)鎖信號(hao)，接觸器、抱閘線(xian)圈、安全(quan)系統、門(men)電機(ji)系統電源。

（4）L10-L20之(zhi)間電(dian)壓(ya)AC110V，供(gong)電(dian)梯照明，風扇(shan)，到位(wei)鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之間電壓100V供(gong)呼叫記(ji)憶燈電源(yuan)。

二、充電(dian)(dian)電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容：當電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容充電(dian)(dian)后LIR-81X板上DVC發光二極(ji)管點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不亮，正常(chang)時(shi)亮

四、安全回路

限速(su)器開關(guan)(guan)GQV，極限開關(guan)(guan)UOT、DOT，底坑開關(guan)(guan)PIT、STOP

安全鉗開(kai)(kai)關SAF、安全窗開(kai)(kai)關E.EXIT和運(yun)行/停止開(kai)(kai)關RUN/STOP均處(chu)在(zai)接(jie)通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光(guang)二(er)極(ji)管點亮。若其中有(you)一個未通、29#不亮，必須檢查各開(kai)(kai)關是否動作(zuo)。

五、廳、轎門接(jie)觸良(liang)好(hao)時KCJ-15X（W1板）上的(de)發光(guang)二極管41DG點(dian)亮，有某一個不通41DG不亮（如需短接(jie)、在控制柜(ju)上短接(jie)D41和G3端，但(dan)必須斷電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳把(ba)開關。扳到HAND位(wei)置檢修(xiu)狀態(tai)，再(zai)運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年(nian)內或(huo)曳(ye)引(yin)繩(sheng)更換一年(nian)之內，每(mei)隔(ge)4個(ge)月應做一次層站(zhan)數據輸入工作。

輸入程序如下：

使(shi)轎廂以全(quan)(quan)自(zi)動(dong)方式停止在(zai)下(xia)層(ceng)開門(men)區(qu)內(nei)，然后(hou)(hou)(hou)將控制屏內(nei)KCJ-15X電路板(ban)上(shang)的開關(guan)FMS扳至上(shang)側(ce)或下(xia)側(ce)，電梯(ti)關(guan)門(men)后(hou)(hou)(hou)層(ceng)站指(zhi)示燈(deng)閃光；即不管在(zai)哪一層(ceng)，層(ceng)站指(zhi)示老是“1”且閃動(dong)發光。可將FMS自(zi)動(dong)復位，電梯(ti)以中(zhong)速運行(xing)到高層(ceng)，然后(hou)(hou)(hou)層(ceng)站指(zhi)示顯示為(wei)高層(ceng)位置，且持續發光。此時輸入完畢。如在(zai)運行(xing)中(zhong)突(tu)然停止，可能井道中(zhong)或機房(fang)內(nei)某安全(quan)(quan)開關(guan)誤動(dong)作，查(cha)找原(yuan)因后(hou)(hou)(hou)重新輸入。

七、控制柜上登記指(zhi)令

在(zai)控制(zhi)柜(ju)內的(de)P1邊上，有圖(tu)示的(de)探針和跨接端子(zi)，等級指(zhi)令一定在(zai)自動狀態(tai)進(jin)行

（1）用跨接(jie)端子登記一位(wei)數（1-9）層樓指令(ling)。

① 將跨接端(duan)子觸對應層樓數(shu)的(de)(de)探針(zhen)（如登記5數(shu)指令(ling)，則(ze)觸標號為5的(de)(de)探針(zhen)）在上面的(de)(de)“STM”LED閃爍。

② 在將(jiang)跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮，該(gai)層樓的(de)指(zhi)令被登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上層(ceng)。

（2）再用手動將電(dian)梯向(xiang)下開至該層(ceng)和下邊一層(ceng)的中間。

（3）將自(zi)動/手動開關撥到(dao)自(zi)動位置(zhi)。

（4）電梯低(di)速自(zi)動(dong)運行到次上層停車。

（5）確認此(ci)時轎廂(xiang)的位置應該(gai)在0~+30㎜范圍(wei)（0表示(shi)平層(ceng)，+30表示(shi)高(gao)出平層(ceng)30㎜）

（6）如小(xiao)于“0”則制動器太緊(jin)，故松一點后(hou)再進行(xing)上述（1-6）的工(gong)作，如大于30㎜則太松，擰緊(jin)后(hou)再進行(xing)（1-6）的工(gong)作。

九、電梯啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動器(qi)未完全(quan)松(song)閘，或者(zhe)就是(shi)松(song)閘轉動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，都容易引起沖(chong)擊(ji)。

（2）檢查導靴的安(an)裝(zhuang)設置是否符合要求。

（3）調整(zheng)制動器(qi)的松(song)閘(zha)時間，用控制屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來調整(zheng)制動器(qi)松(song)閘(zha)的時間。

十、電梯運行中有振動(dong)

原因：

（1）檢查在(zai)運行中有無制動器與(yu)輪鼓相(xiang)互摩擦，鋼(gang)絲繩拉力不(bu)均的現象。

（2）由于導(dao)軌的接頭有高低(di)，就會產生振動(dong)，不要(yao)與電氣(qi)系統產生的振動(dong)混淆。

（3）電氣系(xi)統引起的振(zhen)動，可以用(yong)控制屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DGN和MGN來調整。