由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及(ji)時補注油或(huo)潤滑(hua)油路堵塞，造成潤滑(hua)不良(liang)而(er)發生電(dian)梯零部(bu)(bu)件(jian)的轉動部(bu)(bu)位(wei)發熱燒傷、燒死或(huo)抱(bao)軸，造成滾動或(huo)潤滑(hua)部(bu)(bu)位(wei)的零部(bu)(bu)件(jian)損壞而(er)被迫停機修理。

（2）由(you)于(yu)沒(mei)有開(kai)展預檢修(xiu)工作，未能(neng)及時檢查發現部件(jian)的轉動、滾(gun)動、滑動部位中有關(guan)機件(jian)的磨(mo)損程度(du)，并根據(ju)各機件(jian)磨(mo)損程度(du)和電梯使用頻繁程度(du)，制定修(xiu)復或更換(huan)有關(guan)機件(jian)的期限，造成零部件(jian)損壞而被迫停(ting)機修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制(zhi)動(dong)和(he)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中，起制(zhi)動(dong)和(he)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中的振動(dong)造成緊(jin)(jin)固(gu)螺釘松動(dong)，特別是(shi)某些(xie)存在相對運(yun)動(dong)、并在相對運(yun)動(dong)過(guo)程(cheng)中實現機(ji)械動(dong)作的部件，由于零部件緊(jin)(jin)固(gu)螺釘松動(dong)造成零部件位移或失去原有精度，造成磨、碰、撞(zhuang)壞機(ji)件而被迫停機(ji)修理。

（4）由于平衡系(xi)數與標(biao)準(zhun)要求(qiu)相差太大（20世紀70年代末前發生(sheng)這種情況比較多），或嚴重(zhong)超載造成轎廂蹾(dun)底（坐(zuo)緩(huan)沖器）或沖頂(ding)，由于轎廂沖頂(ding)造成對重(zhong)蹾(dun)底，對重(zhong)蹾(dun)底造成曳(ye)引繩瞬(shun)(shun)間(jian)(jian)松弛轎廂快(kuai)速墮落，轎廂快(kuai)速墮落瞬(shun)(shun)間(jian)(jian)造成限速器和安全鉗動作，將轎廂卡死在(zai)導軌上而被迫停機待(dai)修(xiu)復。

需做(zuo)好電梯設(she)備的日(ri)常(chang)維(wei)護保養，定時檢查機械系統各部(bu)件(jian)轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部(bu)位(wei)的潤(run)滑(hua)情況，及時加(jia)油(you)和(he)補充注油(you)，避免(mian)出現(xian)潤(run)滑(hua)不(bu)良(liang)甚(shen)至(zhi)干磨的現(xian)象發生是至(zhi)關(guan)重要(yao)的。