1、按(an)電梯的(de)用途分(fen)類

① 乘客電梯：為運送乘客設計的電梯，要求有完(wan)善的an全設施以(yi)及(ji)一定的轎內裝(zhuang)飾(shi)。

② 載貨電(dian)(dian)梯(ti)：主(zhu)要(yao)為運送貨物而設計,通常有人伴隨的電(dian)(dian)梯(ti)。

③ 觀(guan)光(guang)電(dian)梯(ti)：轎廂壁透明，供(gong)乘客觀(guan)光(guang)用的電(dian)梯(ti)。

④ 醫(yi)(yi)用(yong)電梯(ti)：為運(yun)送病床、擔(dan)架、醫(yi)(yi)用(yong)車而設計(ji)的(de)電梯(ti)，轎廂具有長而窄的(de)特點。

⑤ 雜物電梯：供圖書(shu)館、辦(ban)公樓、飯(fan)店(dian)運送圖書(shu)、文件、食品等設計的(de)電梯。

⑥ 汽車(che)電梯：用作裝運汽車(che)的電梯。

⑦ 船舶電梯(ti)：船舶上使用的電梯(ti)。

⑧ 建(jian)(jian)筑施工電梯(ti)(ti)：建(jian)(jian)筑施工與(yu)維修用的電梯(ti)(ti)。

⑨ 其它類型的電(dian)(dian)梯(ti)(ti)：除上述常(chang)用電(dian)(dian)梯(ti)(ti)外(wai)，還有(you)些特殊(shu)用途的電(dian)(dian)梯(ti)(ti)，如冷庫電(dian)(dian)梯(ti)(ti)、防爆(bao)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)、礦(kuang)井電(dian)(dian)梯(ti)(ti)、電(dian)(dian)站(zhan)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)、消防員用電(dian)(dian)梯(ti)(ti)等。

2、按電梯驅動(dong)方式(shi)分(fen)類(lei)

① 交(jiao)流(liu)電(dian)梯：用(yong)交(jiao)流(liu)感應電(dian)動(dong)機作為驅動(dong)力(li)的電(dian)梯。根(gen)據拖(tuo)動(dong)方式(shi)又可分為交(jiao)流(liu)單速、交(jiao)流(liu)雙速、交(jiao)流(liu)調壓調速、交(jiao)流(liu)變壓變頻調速等。

② 直流電梯：用直流電動機作為(wei)驅動力(li)的電梯。這類電梯的額(e)定速度一般在(zai)2.00m/s以上。

③ 液壓電(dian)梯：一般利用電(dian)動泵驅(qu)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電(dian)梯。

④ 齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條(tiao)(tiao)電(dian)梯：將導(dao)軌加(jia)工成(cheng)齒(chi)(chi)條(tiao)(tiao)，轎廂裝上(shang)與齒(chi)(chi)條(tiao)(tiao)嚙合的齒(chi)(chi)輪(lun)，電(dian)動機帶動齒(chi)(chi)輪(lun)旋轉(zhuan)使轎廂升(sheng)降的電(dian)梯。

⑤ 螺(luo)桿式電(dian)梯：將直頂(ding)式電(dian)梯的柱塞加工成矩形螺(luo)紋，再將帶有(you)推力軸承的大螺(luo)母安裝于油缸(gang)頂(ding)，然后(hou)通(tong)過(guo)電(dian)機(ji)經減速機(ji)（或皮(pi)帶）帶動(dong)螺(luo)母旋轉，從而使(shi)螺(luo)桿頂(ding)升轎廂上升或下(xia)降的電(dian)梯。

⑥ 直(zhi)線電機(ji)驅動的電梯：其動力源是(shi)直(zhi)線電機(ji)。

3、按電梯速度分類

① 低速梯：常(chang)指低于(yu)1.00m/s速度的電梯。

② 中(zhong)速(su)梯(ti)：常指速(su)度(du)在1.00～2.00m/s的電梯(ti)。3.3高速(su)梯(ti)：常指速(su)度(du)大于2.00m/s的電梯(ti)。

③ 超/高速：速度(du)超過5.00m/s的(de)電梯。

4、按電(dian)梯(ti)有無司機分類

① 有司機電(dian)梯：電(dian)梯的運行方式由(you)專(zhuan)職(zhi)司機操(cao)縱來完成(cheng)。

② 無司(si)機電梯：乘(cheng)客(ke)進入電梯轎(jiao)廂，按(an)下(xia)操縱盤(pan)上所需要(yao)去的層樓按(an)鈕，電梯自動運(yun)行到達目(mu)的層樓，這類電梯一般具有(you)集(ji)選功(gong)能。

③ 有(you)/無司機電梯：這(zhe)類電梯可變(bian)換控制電路，平時由乘客(ke)操縱，如遇客(ke)流量(liang)大或必(bi)要時改由司機操縱。