由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及(ji)時補注(zhu)油或潤滑油路堵(du)塞，造成潤滑不良(liang)而發生電梯(ti)零部(bu)件(jian)(jian)的轉(zhuan)動部(bu)位(wei)發熱燒傷、燒死或抱(bao)軸，造成滾動或潤滑部(bu)位(wei)的零部(bu)件(jian)(jian)損壞而被迫停機修理(li)。

（2）由于沒有(you)開展(zhan)預檢修工作，未(wei)能及(ji)時檢查發現(xian)部(bu)件的轉動、滾動、滑(hua)動部(bu)位中有(you)關機件的磨(mo)損程(cheng)(cheng)度(du)，并根據各機件磨(mo)損程(cheng)(cheng)度(du)和電梯使用頻繁(fan)程(cheng)(cheng)度(du)，制定修復(fu)或(huo)更換有(you)關機件的期(qi)限，造成零(ling)部(bu)件損壞而被迫停機修理(li)。

（3）由(you)于(yu)電梯(ti)常處于(yu)頻繁起制(zhi)動(dong)(dong)和運(yun)行過程中(zhong)，起制(zhi)動(dong)(dong)和運(yun)行過程中(zhong)的(de)振動(dong)(dong)造(zao)(zao)(zao)成緊固(gu)螺釘松(song)(song)動(dong)(dong)，特別是某(mou)些存在相對運(yun)動(dong)(dong)、并在相對運(yun)動(dong)(dong)過程中(zhong)實現(xian)機(ji)(ji)械動(dong)(dong)作的(de)部件(jian)，由(you)于(yu)零部件(jian)緊固(gu)螺釘松(song)(song)動(dong)(dong)造(zao)(zao)(zao)成零部件(jian)位移或失去原有精度，造(zao)(zao)(zao)成磨、碰、撞壞機(ji)(ji)件(jian)而(er)被迫停機(ji)(ji)修理。

（4）由于平衡(heng)系(xi)數與(yu)標準要求相差太大（20世紀70年代末前發生這種情況比(bi)較多），或嚴重超載造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂(xiang)蹾(dun)底(di)(di)(di)（坐緩沖器(qi)）或沖頂，由于轎(jiao)廂(xiang)沖頂造(zao)成(cheng)對(dui)重蹾(dun)底(di)(di)(di)，對(dui)重蹾(dun)底(di)(di)(di)造(zao)成(cheng)曳引繩(sheng)瞬(shun)(shun)間(jian)(jian)松(song)弛轎(jiao)廂(xiang)快速墮落，轎(jiao)廂(xiang)快速墮落瞬(shun)(shun)間(jian)(jian)造(zao)成(cheng)限速器(qi)和安(an)全鉗動(dong)作，將轎(jiao)廂(xiang)卡死在導(dao)軌上(shang)而(er)被迫停機(ji)待(dai)修復。

需(xu)做(zuo)好電梯設備的日常維護保養，定(ding)時檢查機械(xie)系統各部(bu)件轉動、滾(gun)動、滑(hua)動部(bu)位的潤滑(hua)情況，及時加油和(he)補充注油，避(bi)免出現(xian)潤滑(hua)不良甚至干磨的現(xian)象發生(sheng)是至關(guan)重要的。