行業資訊
十堰三菱電梯保養和維修
一(yi)、三菱電梯(ti)的電壓等級較復雜,在維修時(shi)必(bi)須(xu)注意
(1)620#~600#之間電(dian)壓(ya)值DC(直流(liu))10V供給(gei)轎內和廳外按鈕信號電(dian)源。
(2)420#~100#之間(jian)電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器,井(jing)道開關信(xin)號,平層信(xin)號電(dian)源(yuan)。
(3)79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供(gong)廳門、轎門門鎖信號,接觸器、抱閘線(xian)圈、安(an)全系統(tong)、門電(dian)機系統(tong)電(dian)源。
(4)L10-L20之間電(dian)壓AC110V,供(gong)電(dian)梯照明(ming),風扇(shan),到位鐘(zhong)電(dian)源。
(5)920#~900#之間電壓100V供呼叫(jiao)記憶燈電源。
二(er)、充(chong)電(dian)電(dian)解電(dian)容:當電(dian)解電(dian)容充(chong)電(dian)后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管點亮
電容器檢查:目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常,見下圖。外觀上能看出已膨脹起來;防爆閥已動作;電解液外漏;存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。
三、當電源錯相(xiang)或缺相(xiang)時,RCJ-12X(W1板)上的(de)發光(guang)二極管不亮(liang),正(zheng)常時亮(liang)
四、安全回路
限(xian)(xian)速(su)器開(kai)關GQV,極限(xian)(xian)開(kai)關UOT、DOT,底坑(keng)開(kai)關PIT、STOP
安全鉗(qian)開(kai)關SAF、安全窗開(kai)關E.EXIT和運行/停(ting)止開(kai)關RUN/STOP均處(chu)在(zai)接通位置。KCJ-15X(W1板)上的29#發(fa)光二極管點亮。若其中有一(yi)個未通、29#不亮,必須(xu)檢查各開(kai)關是否動作。
五(wu)、廳、轎門(men)接觸(chu)良好時KCJ-15X(W1板)上的(de)發光二極管41DG點亮,有某一個不通41DG不亮(如需短接、在控(kong)制柜(ju)上短接D41和G3端,但必(bi)須斷電,自動/手動(AUTO/HAND)扳(ban)把(ba)開關。扳(ban)到HAND位置檢修狀態(tai),再運行檢查(cha)。)
六、層站數據輸入
新(xin)裝電梯在(zai)一(yi)年內或(huo)曳(ye)引繩更(geng)換一(yi)年之內,每隔4個月應做一(yi)次層站(zhan)數據輸入(ru)工作。
輸入程序如下:
使(shi)轎廂以全自動(dong)(dong)(dong)方式停(ting)止在(zai)下層(ceng)(ceng)開(kai)門區(qu)內(nei),然后將控制屏內(nei)KCJ-15X電(dian)路板上的開(kai)關FMS扳至上側(ce)或(huo)下側(ce),電(dian)梯關門后層(ceng)(ceng)站指(zhi)(zhi)示燈閃光(guang);即不管在(zai)哪(na)一層(ceng)(ceng),層(ceng)(ceng)站指(zhi)(zhi)示老是“1”且閃動(dong)(dong)(dong)發(fa)光(guang)。可將FMS自動(dong)(dong)(dong)復位,電(dian)梯以中速運行到高層(ceng)(ceng),然后層(ceng)(ceng)站指(zhi)(zhi)示顯示為(wei)高層(ceng)(ceng)位置,且持續發(fa)光(guang)。此時輸入完畢。如在(zai)運行中突(tu)然停(ting)止,可能井道中或(huo)機房(fang)內(nei)某安(an)全開(kai)關誤動(dong)(dong)(dong)作,查(cha)找原因后重新(xin)輸入。
七(qi)、控制柜上(shang)登(deng)記(ji)指令(ling)
在(zai)控制柜內的(de)P1邊(bian)上,有圖示的(de)探針和跨接端(duan)子(zi),等級指令一定在(zai)自動(dong)狀態進行
(1)用(yong)跨(kua)接端子登記一(yi)位數(shu)(1-9)層樓指(zhi)令。
① 將跨接端子觸對(dui)應層樓數的(de)探(tan)針(如登(deng)記(ji)5數指令(ling),則(ze)觸標號為5的(de)探(tan)針)在上面的(de)“STM”LED閃爍(shuo)。
② 在將跨接端子觸“c”探針,“STM”樂得點(dian)亮,該層樓的指令被(bei)登記進去了。
(2)要選15層,先(xian)觸1、再觸5、再觸“C”探針(zhen)即可。
八、制動器的調整
(1)將(jiang)電梯空載(zai)開至次上層。
(2)再用手動(dong)將電(dian)梯向下開至該(gai)層和下邊一層的中間。
(3)將自(zi)動/手動開關撥到自(zi)動位(wei)置。
(4)電梯低速自(zi)動運行到次上層停車。
(5)確認(ren)此時轎廂的位置應該(gai)在(zai)0~+30㎜范圍(0表(biao)示(shi)平(ping)層(ceng)(ceng),+30表(biao)示(shi)高(gao)出(chu)平(ping)層(ceng)(ceng)30㎜)
(6)如(ru)小于“0”則制動(dong)器太緊,故松一(yi)點后(hou)再進(jin)行上述(1-6)的工作(zuo),如(ru)大于30㎜則太松,擰緊后(hou)再進(jin)行(1-6)的工作(zuo)。
九、電梯啟(qi)動時有沖擊感
原因:
(1)制動(dong)(dong)器未(wei)完全松閘,或者就是(shi)松閘轉(zhuan)動(dong)(dong)瓦(wa)歪斜,制動(dong)(dong)瓦(wa)與輪鼓(gu)間有摩擦,都容易引起沖(chong)擊。
(2)檢查導靴(xue)的安裝(zhuang)設置(zhi)是(shi)否符合要(yao)求。
(3)調整制動(dong)器的(de)(de)松閘時間(jian),用(yong)控制屏反面KCJ-12X上的(de)(de)旋轉開關DLB來調整制動(dong)器松閘的(de)(de)時間(jian)。
十、電梯(ti)運行中(zhong)有振動
原因:
(1)檢查在(zai)運行中有無制動器與輪(lun)鼓相互摩擦(ca),鋼絲繩(sheng)拉力(li)不均的現象(xiang)。
(2)由于(yu)導軌的接頭有(you)高低,就(jiu)會產生(sheng)振(zhen)動,不(bu)要與(yu)電氣系統產生(sheng)的振(zhen)動混(hun)淆。
(3)電氣系統引起的振動(dong),可以用(yong)控(kong)制屏反面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關DGN和(he)MGN來調整。