一、三菱電梯的電壓(ya)等級較(jiao)復雜(za)，在維修(xiu)時必須注意

（1）620#~600#之間電壓值DC（直(zhi)流）10V供給轎內和廳外(wai)按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井道開關信號(hao)，平層信號(hao)電源。

（3）79#`~00#之間電(dian)壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸器、抱閘線圈(quan)、安全系(xi)統(tong)、門(men)電(dian)機系(xi)統(tong)電(dian)源。

（4）L10-L20之間電(dian)壓AC110V，供電(dian)梯照明，風(feng)扇，到(dao)位鐘電(dian)源。

（5）920#~900#之間電壓100V供呼(hu)叫記(ji)憶燈電源。

二、充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容(rong)(rong)：當電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容(rong)(rong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)后(hou)LIR-81X板上(shang)DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相(xiang)或缺相(xiang)時(shi)，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不(bu)亮，正(zheng)常時(shi)亮

四、安全回路

限(xian)速器(qi)開(kai)關GQV，極限(xian)開(kai)關UOT、DOT，底坑(keng)開(kai)關PIT、STOP

安全(quan)鉗(qian)開關(guan)SAF、安全(quan)窗開關(guan)E.EXIT和(he)運行/停止開關(guan)RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二極管點(dian)亮(liang)。若其中有一個未(wei)通、29#不亮(liang)，必(bi)須檢查各(ge)開關(guan)是否動作。

五、廳、轎門接(jie)觸(chu)良(liang)好時KCJ-15X（W1板）上的發(fa)光二極管41DG點(dian)亮，有(you)某一個不(bu)通(tong)41DG不(bu)亮（如需短(duan)接(jie)、在控制柜上短(duan)接(jie)D41和G3端(duan)，但(dan)必(bi)須斷電，自動/手動（AUTO/HAND）扳(ban)把開關。扳(ban)到HAND位置(zhi)檢修(xiu)狀(zhuang)態，再(zai)運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年內(nei)(nei)或曳引繩更換(huan)一年之內(nei)(nei)，每隔4個月應做一次層站數(shu)據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動(dong)(dong)(dong)方式停止在下層(ceng)開(kai)門區內(nei)(nei)，然(ran)后(hou)將(jiang)控制(zhi)屏內(nei)(nei)KCJ-15X電(dian)路板上(shang)的開(kai)關FMS扳至上(shang)側或(huo)下側，電(dian)梯(ti)關門后(hou)層(ceng)站(zhan)指示(shi)燈閃(shan)光；即不管在哪一層(ceng)，層(ceng)站(zhan)指示(shi)老是“1”且閃(shan)動(dong)(dong)(dong)發光。可將(jiang)FMS自動(dong)(dong)(dong)復位(wei)，電(dian)梯(ti)以中(zhong)速運行(xing)到高層(ceng)，然(ran)后(hou)層(ceng)站(zhan)指示(shi)顯示(shi)為高層(ceng)位(wei)置，且持續(xu)發光。此時輸(shu)入完畢。如在運行(xing)中(zhong)突然(ran)停止，可能井(jing)道(dao)中(zhong)或(huo)機房內(nei)(nei)某安全開(kai)關誤動(dong)(dong)(dong)作，查找原因(yin)后(hou)重新輸(shu)入。

七、控制柜上登記指令

在控制柜內的P1邊上，有(you)圖示(shi)的探針和跨接端子(zi)，等級指(zhi)令一定在自動狀態進行

（1）用跨接(jie)端子登記(ji)一位數(shu)（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨接端子觸(chu)對應層樓(lou)數的探針（如登記5數指(zhi)令，則(ze)觸(chu)標號為5的探針）在上面(mian)的“STM”LED閃爍。

② 在將(jiang)跨接端(duan)子觸“c”探針，“STM”樂得點(dian)亮，該層樓的指令被登記(ji)進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空(kong)載開至次(ci)上(shang)層(ceng)。

（2）再用手動將電(dian)梯(ti)向下開至該(gai)層和下邊一層的中間。

（3）將自(zi)動(dong)/手動(dong)開關撥(bo)到自(zi)動(dong)位(wei)置。

（4）電梯(ti)低速自動運(yun)行(xing)到次上層停車。

（5）確認此時轎廂的(de)位置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示平(ping)層，+30表示高出(chu)平(ping)層30㎜）

（6）如(ru)(ru)小于“0”則制動器太緊(jin)，故松一點(dian)后再進行上述（1-6）的工作，如(ru)(ru)大于30㎜則太松，擰緊(jin)后再進行（1-6）的工作。

九、電梯啟(qi)動時有沖擊(ji)感

原因：

（1）制(zhi)動器未完全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉動瓦(wa)(wa)歪斜，制(zhi)動瓦(wa)(wa)與輪鼓間(jian)有摩擦(ca)，都容易引起沖(chong)擊。

（2）檢(jian)查(cha)導(dao)靴(xue)的安裝設置是否符合要求。

（3）調(diao)整(zheng)(zheng)制動器的松閘時(shi)間，用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的旋轉(zhuan)開關DLB來調(diao)整(zheng)(zheng)制動器松閘的時(shi)間。

十、電梯(ti)運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與輪鼓(gu)相(xiang)互摩擦(ca)，鋼絲繩拉力不均的現象(xiang)。

（2）由于(yu)導軌的(de)接頭有高低，就會產(chan)生振(zhen)動，不要與(yu)電氣系統產(chan)生的(de)振(zhen)動混淆。

（3）電(dian)氣系統引起(qi)的振動，可(ke)以用(yong)控(kong)制屏反面(mian)KCJ-12X上(shang)的旋轉開關DGN和MGN來調整(zheng)。