由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于(yu)沒有(you)及時(shi)補(bu)注(zhu)油或潤滑油路堵塞，造成(cheng)(cheng)潤滑不(bu)良而發(fa)生電梯零部(bu)件的轉動部(bu)位(wei)發(fa)熱燒傷、燒死或抱軸(zhou)，造成(cheng)(cheng)滾(gun)動或潤滑部(bu)位(wei)的零部(bu)件損壞(huai)而被迫(po)停機修理。

（2）由于沒有開展預檢修(xiu)工作，未能及時檢查發(fa)現(xian)部件(jian)的轉動、滾動、滑(hua)動部位中有關機(ji)件(jian)的磨(mo)損程(cheng)度(du)，并根據各(ge)機(ji)件(jian)磨(mo)損程(cheng)度(du)和電梯使(shi)用頻(pin)繁程(cheng)度(du)，制(zhi)定修(xiu)復或更換有關機(ji)件(jian)的期限，造(zao)成零部件(jian)損壞而(er)被迫停機(ji)修(xiu)理。

（3）由于電梯常處于頻繁起制動(dong)和運行過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)，起制動(dong)和運行過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)的振(zhen)動(dong)造成緊固(gu)螺釘松動(dong)，特別是某些存在相對(dui)運動(dong)、并在相對(dui)運動(dong)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)實現機(ji)(ji)械(xie)動(dong)作的部(bu)件(jian)，由于零部(bu)件(jian)緊固(gu)螺釘松動(dong)造成零部(bu)件(jian)位移或(huo)失(shi)去(qu)原(yuan)有精度(du)，造成磨、碰、撞壞(huai)機(ji)(ji)件(jian)而(er)被迫停機(ji)(ji)修(xiu)理。

（4）由于平衡(heng)系數與標準要(yao)求相(xiang)差太大(da)（20世紀70年代末(mo)前發生這種(zhong)情況比較多），或嚴重超載造成(cheng)(cheng)轎(jiao)(jiao)廂蹾(dun)底(di)（坐緩(huan)沖器）或沖頂，由于轎(jiao)(jiao)廂沖頂造成(cheng)(cheng)對重蹾(dun)底(di)，對重蹾(dun)底(di)造成(cheng)(cheng)曳(ye)引繩(sheng)瞬間松弛轎(jiao)(jiao)廂快速墮(duo)落，轎(jiao)(jiao)廂快速墮(duo)落瞬間造成(cheng)(cheng)限速器和(he)安全鉗(qian)動作，將轎(jiao)(jiao)廂卡死在導軌上而被迫停機待修復(fu)。

需做好(hao)電梯(ti)設備的日常維護保(bao)養，定(ding)時(shi)檢查(cha)機械系統(tong)各(ge)部件(jian)轉動、滾動、滑動部位的潤(run)滑情況，及時(shi)加油(you)和補充注油(you)，避免出現潤(run)滑不良甚至干磨(mo)的現象發生是至關重要(yao)的。