一、三菱電梯(ti)的電壓等級較復雜，在維修時必須注意

（1）620#~600#之間(jian)電(dian)(dian)壓(ya)值DC（直流(liu)）10V供給轎(jiao)內和廳(ting)外按(an)鈕信(xin)號電(dian)(dian)源。

（2）420#~100#之間電(dian)(dian)壓值DC48V供(gong)繼(ji)電(dian)(dian)器，井道開關信(xin)(xin)號，平層(ceng)信(xin)(xin)號電(dian)(dian)源。

（3）79#`~00#之間(jian)電(dian)壓值DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號，接觸器(qi)、抱閘線圈、安全系(xi)統、門(men)電(dian)機(ji)系(xi)統電(dian)源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風扇，到位(wei)鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼(hu)叫記憶燈電源。

二、充(chong)電(dian)電(dian)解(jie)電(dian)容：當電(dian)解(jie)電(dian)容充(chong)電(dian)后LIR-81X板上(shang)DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電(dian)源錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板(ban)）上的(de)發(fa)光二極管不(bu)亮，正常時(shi)亮

四、安全回路

限(xian)速器開(kai)關(guan)GQV，極限(xian)開(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)關(guan)PIT、STOP

安(an)全鉗開(kai)關SAF、安(an)全窗開(kai)關E.EXIT和運行/停止開(kai)關RUN/STOP均處(chu)在接通(tong)位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光(guang)二極(ji)管點亮。若其(qi)中有一個未(wei)通(tong)、29#不亮，必須檢查各開(kai)關是否動作(zuo)。

五、廳、轎門(men)接(jie)觸(chu)良好時(shi)KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二(er)極管41DG點亮，有某(mou)一個不通(tong)41DG不亮（如(ru)需短接(jie)、在控制(zhi)柜上(shang)短接(jie)D41和G3端，但必須斷(duan)電，自動/手動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢修(xiu)狀態，再(zai)運行檢查。）

六、層站數據輸入

新裝電梯在一年內(nei)或曳(ye)引繩(sheng)更換一年之(zhi)內(nei)，每隔4個月應做一次層站數(shu)據輸入工(gong)作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自動方式停止在(zai)下層(ceng)開(kai)門區內(nei)，然后(hou)將(jiang)控制(zhi)屏內(nei)KCJ-15X電路(lu)板上(shang)的開(kai)關FMS扳至(zhi)上(shang)側(ce)或下側(ce)，電梯(ti)關門后(hou)層(ceng)站指示(shi)燈閃(shan)光；即(ji)不管(guan)在(zai)哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指示(shi)老是“1”且(qie)閃(shan)動發光。可(ke)(ke)將(jiang)FMS自動復位，電梯(ti)以中(zhong)速運(yun)行到高(gao)層(ceng)，然后(hou)層(ceng)站指示(shi)顯示(shi)為高(gao)層(ceng)位置，且(qie)持續(xu)發光。此時輸入完畢。如(ru)在(zai)運(yun)行中(zhong)突然停止，可(ke)(ke)能井道中(zhong)或機房(fang)內(nei)某安全開(kai)關誤動作，查找原因后(hou)重新輸入。

七(qi)、控(kong)制柜(ju)上(shang)登記(ji)指令

在控制柜內(nei)的P1邊上，有(you)圖(tu)示(shi)的探針和跨接端子，等級指令一(yi)定在自動(dong)狀態進(jin)行

（1）用跨接端子(zi)登記(ji)一(yi)位數（1-9）層樓指令。

① 將跨接端子觸對應層樓數的(de)探針(zhen)(zhen)（如登記5數指令，則觸標號為5的(de)探針(zhen)(zhen)）在上(shang)面的(de)“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸(chu)“c”探針，“STM”樂(le)得點亮(liang)，該層(ceng)樓的(de)指令被登記進去了。

（2）要選15層，先觸1、再觸5、再觸“C”探針即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯空載(zai)開至次上層。

（2）再用手動將電梯向下開(kai)至(zhi)該層(ceng)(ceng)和下邊一層(ceng)(ceng)的中間。

（3）將自動/手動開關撥(bo)到自動位置(zhi)。

（4）電梯低速自動運行(xing)到次上(shang)層停車。

（5）確認此時轎廂(xiang)的位(wei)置應該在0~+30㎜范圍（0表示平層(ceng)(ceng)，+30表示高(gao)出平層(ceng)(ceng)30㎜）

（6）如小(xiao)于(yu)“0”則(ze)制動器太(tai)緊，故松一點后再(zai)進(jin)行上述（1-6）的(de)工作(zuo)，如大于(yu)30㎜則(ze)太(tai)松，擰緊后再(zai)進(jin)行（1-6）的(de)工作(zuo)。

九、電梯啟動(dong)時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制(zhi)動(dong)器未完(wan)全松閘(zha)，或者就是松閘(zha)轉動(dong)瓦(wa)歪斜，制(zhi)動(dong)瓦(wa)與輪鼓間有摩擦，都容(rong)易引起(qi)沖擊(ji)。

（2）檢(jian)查導靴的安裝設(she)置是否符合要(yao)求(qiu)。

（3）調整(zheng)制(zhi)動器的松(song)閘(zha)(zha)時間，用控制(zhi)屏反面(mian)KCJ-12X上(shang)的旋轉開(kai)關DLB來調整(zheng)制(zhi)動器松(song)閘(zha)(zha)的時間。

十、電梯運行中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無制動器與輪鼓相互(hu)摩擦(ca)，鋼(gang)絲繩拉力不(bu)均的(de)現象。

（2）由于導(dao)軌的(de)接頭有高低，就會產生(sheng)振動，不要與(yu)電氣系統產生(sheng)的(de)振動混(hun)淆。

（3）電氣系統引起(qi)的(de)振(zhen)動，可以用控制屏反(fan)面KCJ-12X上(shang)的(de)旋(xuan)轉開(kai)關DGN和MGN來調整。