由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有(you)及時補注(zhu)油或潤滑油路堵(du)塞，造成(cheng)潤滑不良而發生電(dian)梯零部件(jian)的(de)轉(zhuan)動部位發熱燒(shao)傷(shang)、燒(shao)死或抱軸(zhou)，造成(cheng)滾動或潤滑部位的(de)零部件(jian)損壞(huai)而被迫停機修理。

（2）由(you)于沒有開展預檢修工(gong)作(zuo)，未能及時檢查發現部件(jian)的(de)(de)轉動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑動(dong)部位中有關(guan)機(ji)件(jian)的(de)(de)磨損(sun)程(cheng)度(du)，并根據各機(ji)件(jian)磨損(sun)程(cheng)度(du)和電梯使用頻(pin)繁(fan)程(cheng)度(du)，制定修復或更換(huan)有關(guan)機(ji)件(jian)的(de)(de)期限，造成零部件(jian)損(sun)壞而被迫停機(ji)修理(li)。

（3）由于電梯(ti)常處(chu)于頻繁起制動(dong)(dong)和運行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，起制動(dong)(dong)和運行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)振動(dong)(dong)造(zao)成(cheng)緊(jin)固螺釘松(song)(song)動(dong)(dong)，特別是某些存在相(xiang)對運動(dong)(dong)、并(bing)在相(xiang)對運動(dong)(dong)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)實(shi)現機械(xie)動(dong)(dong)作的(de)部件，由于零部件緊(jin)固螺釘松(song)(song)動(dong)(dong)造(zao)成(cheng)零部件位移或失去原有精度，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞壞機件而被迫(po)停機修(xiu)理。

（4）由(you)(you)于(yu)平衡系(xi)數與標準要求相差太大（20世紀70年代末前發(fa)生這種(zhong)情況(kuang)比較多），或(huo)嚴重超載(zai)造(zao)成(cheng)轎(jiao)廂蹾(dun)底(di)（坐緩沖(chong)器）或(huo)沖(chong)頂，由(you)(you)于(yu)轎(jiao)廂沖(chong)頂造(zao)成(cheng)對重蹾(dun)底(di)，對重蹾(dun)底(di)造(zao)成(cheng)曳引(yin)繩瞬(shun)(shun)間松弛轎(jiao)廂快速墮(duo)落，轎(jiao)廂快速墮(duo)落瞬(shun)(shun)間造(zao)成(cheng)限速器和安(an)全鉗(qian)動作(zuo)，將轎(jiao)廂卡(ka)死在導軌(gui)上而被迫停機待修復。

需(xu)做好電梯(ti)設(she)備的日常維護保養(yang)，定時檢查(cha)機械(xie)系統(tong)各部件轉(zhuan)動(dong)、滾(gun)動(dong)、滑(hua)動(dong)部位的潤滑(hua)情況(kuang)，及(ji)時加油(you)和(he)補充注(zhu)油(you)，避免出(chu)現(xian)潤滑(hua)不良甚至干磨的現(xian)象發(fa)生是至關重要(yao)的。