一、三菱電梯(ti)的(de)電壓等級較復雜，在(zai)維(wei)修(xiu)時必須注意(yi)

（1）620#~600#之間(jian)電(dian)壓(ya)值DC（直流）10V供給轎內和廳外(wai)按鈕信(xin)號電(dian)源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供繼電器，井(jing)道開關信號，平(ping)層信號電源。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值DC125V供廳門、轎(jiao)門門鎖信號，接觸器(qi)、抱閘(zha)線圈(quan)、安全(quan)系統(tong)、門電機系統(tong)電源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風(feng)扇，到(dao)位鐘電源。

（5）920#~900#之(zhi)間(jian)電壓100V供呼(hu)叫記憶燈電源。

二(er)、充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容：當電(dian)(dian)解電(dian)(dian)容充(chong)電(dian)(dian)后LIR-81X板上DVC發光二(er)極管點(dian)亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三(san)、當電源錯相或(huo)缺相時，RCJ-12X（W1板）上的發光二極管不亮(liang)，正常時亮(liang)

四、安全回路

限速器開(kai)關GQV，極限開(kai)關UOT、DOT，底坑開(kai)關PIT、STOP

安(an)全(quan)(quan)鉗開關(guan)SAF、安(an)全(quan)(quan)窗開關(guan)E.EXIT和(he)運行/停止開關(guan)RUN/STOP均處(chu)在接通位(wei)置(zhi)。KCJ-15X（W1板(ban)）上的29#發光二極管點亮。若其中(zhong)有(you)一個未通、29#不(bu)亮，必須(xu)檢查各開關(guan)是否(fou)動作。

五、廳(ting)、轎門(men)接觸良好時KCJ-15X（W1板）上(shang)的發光二極(ji)管41DG點亮，有某一個不(bu)通41DG不(bu)亮（如需短(duan)(duan)接、在控制(zhi)柜上(shang)短(duan)(duan)接D41和G3端，但必須斷電，自動/手(shou)動（AUTO/HAND）扳把開關。扳到(dao)HAND位置檢(jian)修狀態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新(xin)裝電(dian)梯在一(yi)年(nian)內(nei)或曳引繩(sheng)更換一(yi)年(nian)之內(nei)，每隔4個月應做一(yi)次層(ceng)站(zhan)數據輸(shu)入工作。

輸入程序如下：

使轎(jiao)廂以全自(zi)動方(fang)式停(ting)止在(zai)下層(ceng)開門(men)區內(nei)，然后將控制屏(ping)內(nei)KCJ-15X電(dian)路板(ban)上的開關(guan)FMS扳至上側或下側，電(dian)梯關(guan)門(men)后層(ceng)站指示(shi)(shi)燈閃(shan)光；即不管在(zai)哪(na)一層(ceng)，層(ceng)站指示(shi)(shi)老是“1”且閃(shan)動發(fa)光。可將FMS自(zi)動復(fu)位(wei)，電(dian)梯以中速運(yun)(yun)行到(dao)高(gao)層(ceng)，然后層(ceng)站指示(shi)(shi)顯示(shi)(shi)為高(gao)層(ceng)位(wei)置，且持(chi)續發(fa)光。此時輸入完畢(bi)。如在(zai)運(yun)(yun)行中突然停(ting)止，可能井道中或機房內(nei)某安全開關(guan)誤(wu)動作，查找原因后重新輸入。

七、控制(zhi)柜上登記(ji)指令

在控制柜內的(de)P1邊上，有圖示的(de)探針和跨(kua)接端子，等級指(zhi)令一定在自動狀(zhuang)態進(jin)行

（1）用跨接端子登記一(yi)位(wei)數（1-9）層樓指令。

① 將跨接(jie)端子觸對應層(ceng)樓數(shu)的探(tan)針（如(ru)登(deng)記5數(shu)指令，則觸標號為5的探(tan)針）在上面的“STM”LED閃爍。

② 在將跨接端子觸“c”探針，“STM”樂(le)得點亮，該層(ceng)樓(lou)的指令被登記進(jin)去(qu)了。

（2）要(yao)選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針(zhen)即可。

八、制動器的調整

（1）將電(dian)梯(ti)空載開至次上層。

（2）再用手動將(jiang)電梯向下(xia)開(kai)至該層和下(xia)邊一層的中間。

（3）將(jiang)自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)開關撥到自動(dong)(dong)位置。

（4）電梯低速自動運行到次上層停車。

（5）確(que)認此時轎廂的位置應該在0~+30㎜范圍(wei)（0表示(shi)平(ping)層(ceng)，+30表示(shi)高(gao)出平(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動器太緊，故松一點后再進行上述（1-6）的工作(zuo)(zuo)，如大于30㎜則(ze)太松，擰緊后再進行（1-6）的工作(zuo)(zuo)。

九、電梯啟(qi)動時有沖(chong)擊感(gan)

原因：

（1）制動(dong)(dong)器未(wei)完全松閘，或(huo)者(zhe)就是松閘轉動(dong)(dong)瓦歪斜(xie)，制動(dong)(dong)瓦與(yu)輪鼓間有摩擦，都(dou)容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安(an)裝設置是否符合要求。

（3）調整(zheng)制(zhi)動器(qi)的松閘(zha)時間(jian)，用控制(zhi)屏反面KCJ-12X上的旋轉開關DLB來調整(zheng)制(zhi)動器(qi)松閘(zha)的時間(jian)。

十、電(dian)梯運行中有(you)振動

原因：

（1）檢(jian)查(cha)在運行(xing)中有無(wu)制動器(qi)與輪鼓相互(hu)摩(mo)擦，鋼(gang)絲繩(sheng)拉力不均(jun)的現象(xiang)。

（2）由于導軌的(de)接頭有高低(di)，就(jiu)會產生(sheng)振動，不要與電氣系統產生(sheng)的(de)振動混淆。

（3）電氣(qi)系統引起的(de)振動(dong)，可以(yi)用(yong)控制屏反面KCJ-12X上的(de)旋(xuan)轉(zhuan)開(kai)關(guan)DGN和MGN來調整。