一、三菱電(dian)梯的(de)電(dian)壓等級較復雜，在維修(xiu)時必(bi)須注意

（1）620#~600#之(zhi)間電壓值DC（直流）10V供給轎內和廳外按鈕(niu)信號電源。

（2）420#~100#之間電壓值DC48V供(gong)繼(ji)電器，井道開關信(xin)號(hao)，平(ping)層信(xin)號(hao)電源(yuan)。

（3）79#`~00#之間電壓值DC125V供廳門(men)、轎(jiao)門(men)門(men)鎖信號，接觸器、抱(bao)閘線(xian)圈、安全(quan)系統、門(men)電機系統電源(yuan)。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供(gong)電梯照明(ming)，風扇，到位鐘電源(yuan)。

（5）920#~900#之(zhi)間電壓100V供呼(hu)叫記憶燈電源(yuan)。

二、充電電解(jie)電容：當(dang)電解(jie)電容充電后LIR-81X板(ban)上(shang)DVC發光二極管點亮

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源(yuan)錯相或缺相時(shi)，RCJ-12X（W1板）上(shang)的發光二(er)極管不亮，正常(chang)時(shi)亮

四、安全回路

限(xian)速(su)器開(kai)關(guan)GQV，極(ji)限(xian)開(kai)關(guan)UOT、DOT，底坑開(kai)關(guan)PIT、STOP

安全鉗開關(guan)SAF、安全窗(chuang)開關(guan)E.EXIT和運行/停止開關(guan)RUN/STOP均處(chu)在接通位(wei)置(zhi)。KCJ-15X（W1板）上的(de)29#發光二極管點亮(liang)。若其中有一個(ge)未通、29#不亮(liang)，必須檢(jian)查(cha)各開關(guan)是否動作。

五、廳、轎門接(jie)(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發光二(er)極管(guan)41DG點(dian)亮，有某(mou)一個不通41DG不亮（如需短接(jie)(jie)、在(zai)控制柜上短接(jie)(jie)D41和G3端，但必(bi)須斷電，自動(dong)(dong)/手動(dong)(dong)（AUTO/HAND）扳把開關。扳到HAND位置檢(jian)修狀態，再(zai)運(yun)行檢(jian)查(cha)。）

六、層站數據輸入

新裝電(dian)梯在一(yi)年內或曳引繩更換一(yi)年之(zhi)內，每隔(ge)4個月應做一(yi)次層(ceng)站數據輸(shu)入工作。

輸入程序如下：

使轎廂以全自(zi)動方式停(ting)止(zhi)在(zai)下(xia)層(ceng)開門區(qu)內(nei)，然后(hou)(hou)將控制屏內(nei)KCJ-15X電路板上的開關(guan)(guan)(guan)FMS扳至上側(ce)或下(xia)側(ce)，電梯(ti)關(guan)(guan)(guan)門后(hou)(hou)層(ceng)站指(zhi)示燈閃光(guang)(guang)；即不管在(zai)哪(na)一(yi)層(ceng)，層(ceng)站指(zhi)示老是“1”且(qie)閃動發(fa)光(guang)(guang)。可將FMS自(zi)動復(fu)位，電梯(ti)以中速運行到高(gao)層(ceng)，然后(hou)(hou)層(ceng)站指(zhi)示顯示為高(gao)層(ceng)位置，且(qie)持續發(fa)光(guang)(guang)。此時輸入完畢。如在(zai)運行中突然停(ting)止(zhi)，可能井道中或機房內(nei)某安全開關(guan)(guan)(guan)誤動作，查找原因后(hou)(hou)重新輸入。

七、控制(zhi)柜上登記指令

在控制柜內的(de)P1邊上，有圖示(shi)的(de)探針(zhen)和跨接(jie)端(duan)子，等級指令一定(ding)在自動(dong)狀態進行

（1）用跨接端(duan)子登記(ji)一位(wei)數（1-9）層樓指令(ling)。

① 將跨接端子觸對應層(ceng)樓數(shu)的探針（如登記5數(shu)指令，則觸標號為5的探針）在上面的“STM”LED閃爍(shuo)。

② 在將跨接(jie)端子觸“c”探針(zhen)，“STM”樂得點亮，該層樓(lou)的(de)指令被登(deng)記(ji)進去了(le)。

（2）要(yao)選15層，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針即(ji)可。

八、制動器的調整

（1）將電梯空載開(kai)至次上層。

（2）再用手動將電梯向下開至該層(ceng)和(he)下邊一層(ceng)的中間。

（3）將自動(dong)/手動(dong)開關撥到自動(dong)位置(zhi)。

（4）電(dian)梯低速自(zi)動(dong)運行到次上層停車(che)。

（5）確認此時轎(jiao)廂的位置應(ying)該在0~+30㎜范圍（0表(biao)示平(ping)(ping)層(ceng)，+30表(biao)示高(gao)出平(ping)(ping)層(ceng)30㎜）

（6）如小于“0”則(ze)制動器太(tai)緊(jin)，故松一(yi)點后(hou)再進(jin)行上述（1-6）的工作，如大于30㎜則(ze)太(tai)松，擰緊(jin)后(hou)再進(jin)行（1-6）的工作。

九、電梯(ti)啟動時有沖(chong)擊感

原因：

（1）制動(dong)器(qi)未完(wan)全松(song)閘(zha)，或者就是松(song)閘(zha)轉動(dong)瓦歪斜，制動(dong)瓦與(yu)輪鼓間有摩擦(ca)，都容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安裝設(she)置是否符合(he)要(yao)求(qiu)。

（3）調整(zheng)制(zhi)動器(qi)的松閘時(shi)間(jian)，用控(kong)制(zhi)屏反(fan)面(mian)KCJ-12X上的旋轉開關DLB來調整(zheng)制(zhi)動器(qi)松閘的時(shi)間(jian)。

十、電(dian)梯運行(xing)中有振動

原因：

（1）檢查在運行中有無(wu)制動器(qi)與(yu)輪鼓相互摩擦，鋼絲繩拉力不均的現象。

（2）由于導(dao)軌的(de)接頭有(you)高(gao)低(di)，就會產生(sheng)振(zhen)動(dong)，不要與(yu)電氣系統產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)混淆。

（3）電氣系統引起的(de)振(zhen)動，可以用(yong)控制屏反面(mian)KCJ-12X上(shang)的(de)旋(xuan)轉開關DGN和(he)MGN來調整(zheng)。