由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由于沒有及(ji)時補注(zhu)油或(huo)潤滑(hua)油路堵塞(sai)，造(zao)成(cheng)潤滑(hua)不良而發生電梯零部(bu)件的(de)轉動(dong)部(bu)位發熱燒傷、燒死或(huo)抱(bao)軸，造(zao)成(cheng)滾動(dong)或(huo)潤滑(hua)部(bu)位的(de)零部(bu)件損壞而被迫停(ting)機修(xiu)理。

（2）由于(yu)沒有(you)開展預檢(jian)修(xiu)工作，未能及時檢(jian)查發現部件的轉動(dong)、滾動(dong)、滑(hua)動(dong)部位中有(you)關機件的磨(mo)損(sun)(sun)(sun)程(cheng)度，并根據各機件磨(mo)損(sun)(sun)(sun)程(cheng)度和(he)電梯使用頻繁(fan)程(cheng)度，制定修(xiu)復或更換有(you)關機件的期限(xian)，造成(cheng)零部件損(sun)(sun)(sun)壞而被迫(po)停機修(xiu)理(li)。

（3）由于電梯常處(chu)于頻(pin)繁起制動(dong)和運(yun)行過(guo)(guo)程中(zhong)，起制動(dong)和運(yun)行過(guo)(guo)程中(zhong)的(de)(de)振動(dong)造(zao)成(cheng)緊固(gu)螺(luo)釘松動(dong)，特(te)別是某(mou)些存在相對(dui)運(yun)動(dong)、并(bing)在相對(dui)運(yun)動(dong)過(guo)(guo)程中(zhong)實現機械(xie)動(dong)作的(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)，由于零部(bu)(bu)件(jian)緊固(gu)螺(luo)釘松動(dong)造(zao)成(cheng)零部(bu)(bu)件(jian)位移或失去(qu)原有精度，造(zao)成(cheng)磨、碰、撞壞機件(jian)而(er)被迫停機修理。

（4）由于平衡系數與標準要求相差(cha)太(tai)大（20世(shi)紀70年代(dai)末前發生(sheng)這種情況比(bi)較多），或(huo)嚴重超載造(zao)(zao)成轎(jiao)(jiao)廂(xiang)蹾(dun)底（坐緩沖(chong)器）或(huo)沖(chong)頂(ding)(ding)，由于轎(jiao)(jiao)廂(xiang)沖(chong)頂(ding)(ding)造(zao)(zao)成對(dui)重蹾(dun)底，對(dui)重蹾(dun)底造(zao)(zao)成曳引(yin)繩瞬(shun)間松弛轎(jiao)(jiao)廂(xiang)快(kuai)(kuai)速(su)墮落，轎(jiao)(jiao)廂(xiang)快(kuai)(kuai)速(su)墮落瞬(shun)間造(zao)(zao)成限速(su)器和安(an)全鉗動作，將轎(jiao)(jiao)廂(xiang)卡死(si)在導軌上而(er)被迫停(ting)機待修復(fu)。

需做好(hao)電梯設備的日常維(wei)護(hu)保養，定時(shi)(shi)檢查機械(xie)系(xi)統各部件轉動、滾動、滑動部位的潤滑情況(kuang)，及時(shi)(shi)加油和補充注油，避免出現潤滑不(bu)良甚至干(gan)磨的現象發生是至關(guan)重(zhong)要的。