由于電梯電氣控制系統的無觸點化率提高后，電梯機械系統的故障雖然略低于電氣控制系統，但是機械系統一旦發生故障，修復時間可能更長，后果可能更嚴重。因此盡可能減少機械系統的故障，應是電梯保養公司的主要目標之一。

（1）由(you)于沒有及時補注油或潤(run)滑油路堵塞，造(zao)成潤(run)滑不良(liang)而發生電梯零(ling)部件的(de)(de)轉動部位發熱(re)燒傷、燒死或抱軸，造(zao)成滾動或潤(run)滑部位的(de)(de)零(ling)部件損壞而被迫停(ting)機(ji)修理。

（2）由于沒(mei)有開(kai)展預檢修(xiu)工作，未能及時(shi)檢查發(fa)現部件(jian)(jian)的轉動(dong)(dong)、滾動(dong)(dong)、滑動(dong)(dong)部位(wei)中(zhong)有關(guan)機件(jian)(jian)的磨損(sun)(sun)程度，并根據各機件(jian)(jian)磨損(sun)(sun)程度和電梯使用(yong)頻繁程度，制定修(xiu)復或更(geng)換有關(guan)機件(jian)(jian)的期限，造(zao)成零部件(jian)(jian)損(sun)(sun)壞而被(bei)迫停機修(xiu)理。

（3）由(you)于電梯常處于頻繁起制動(dong)和運行過(guo)程中，起制動(dong)和運行過(guo)程中的(de)振動(dong)造成(cheng)(cheng)緊固螺釘松動(dong)，特別是某些存在相(xiang)對(dui)運動(dong)、并在相(xiang)對(dui)運動(dong)過(guo)程中實現機械動(dong)作的(de)部件(jian)，由(you)于零部件(jian)緊固螺釘松動(dong)造成(cheng)(cheng)零部件(jian)位移或失去原有(you)精度(du)，造成(cheng)(cheng)磨、碰、撞壞機件(jian)而被迫(po)停(ting)機修理。

（4）由(you)于(yu)平衡系數(shu)與(yu)標準要求相(xiang)差太大(da)（20世紀70年代末前(qian)發生(sheng)這種情況(kuang)比較多），或嚴重超載造(zao)成轎(jiao)廂蹾(dun)(dun)底（坐(zuo)緩(huan)沖(chong)器(qi)）或沖(chong)頂(ding)，由(you)于(yu)轎(jiao)廂沖(chong)頂(ding)造(zao)成對(dui)重蹾(dun)(dun)底，對(dui)重蹾(dun)(dun)底造(zao)成曳引繩瞬(shun)間松弛(chi)轎(jiao)廂快(kuai)速(su)墮落，轎(jiao)廂快(kuai)速(su)墮落瞬(shun)間造(zao)成限速(su)器(qi)和安全(quan)鉗(qian)動作，將轎(jiao)廂卡死在導軌上而被(bei)迫停機待修(xiu)復(fu)。

需做好電(dian)梯設備的日(ri)常維護(hu)保養，定(ding)時檢查機(ji)械系統各部件轉動(dong)、滾動(dong)、滑動(dong)部位的潤滑情(qing)況，及時加(jia)油和(he)補充注油，避免出(chu)現潤滑不良甚至干磨的現象(xiang)發生是至關重要的。