一、三(san)菱電梯的電壓等級較(jiao)復雜(za)，在維修時必須注意

（1）620#~600#之間電壓(ya)值DC（直流）10V供給轎內和廳外按鈕信號電源。

（2）420#~100#之間電(dian)壓值DC48V供繼電(dian)器，井道開(kai)關信(xin)號，平層(ceng)信(xin)號電(dian)源。

（3）79#`~00#之間電壓(ya)值(zhi)DC125V供廳門(men)、轎門(men)門(men)鎖信號(hao)，接觸(chu)器、抱閘(zha)線圈、安全系統、門(men)電機系統電源。

（4）L10-L20之間電壓AC110V，供電梯照明，風扇，到位鐘電源。

（5）920#~900#之間(jian)電壓100V供呼叫記憶燈電源。

二(er)、充電(dian)(dian)電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容：當電(dian)(dian)解(jie)電(dian)(dian)容充電(dian)(dian)后LIR-81X板(ban)上DVC發光二(er)極管點亮(liang)

電容器檢查：目視檢查電解電容卸下控制屏前面接口部的透明罩蓋、檢查電解電容器外觀有無異常，見下圖。外觀上能看出已膨脹起來；防爆閥已動作；電解液外漏；存在異常發熱。如有以上狀況則應更換電容器。

三、當電源錯相或缺相時(shi)(shi)，RCJ-12X（W1板）上的(de)發光二(er)極管不亮，正常(chang)時(shi)(shi)亮

四、安全回路

限速器開關GQV，極(ji)限開關UOT、DOT，底坑(keng)開關PIT、STOP

安全(quan)鉗開關(guan)(guan)SAF、安全(quan)窗開關(guan)(guan)E.EXIT和運行/停止開關(guan)(guan)RUN/STOP均處在接通位置。KCJ-15X（W1板）上的29#發光二(er)極管點亮。若其中(zhong)有一個未通、29#不亮，必須檢(jian)查各開關(guan)(guan)是否動(dong)作。

五、廳、轎門接(jie)觸良好時KCJ-15X（W1板）上的發(fa)光二極管(guan)41DG點(dian)亮，有某一個(ge)不(bu)(bu)通41DG不(bu)(bu)亮（如需短接(jie)、在控制柜上短接(jie)D41和G3端，但必須斷電，自動(dong)/手動(dong)（AUTO/HAND）扳把開(kai)關(guan)。扳到(dao)HAND位置檢(jian)修狀態，再運行檢(jian)查。）

六、層站數據輸入

新裝(zhuang)電梯在一年(nian)(nian)內或曳(ye)引繩更換一年(nian)(nian)之內，每隔4個月應做(zuo)一次層站數據輸入工作(zuo)。

輸入程序如下：

使轎(jiao)廂以全自(zi)動(dong)方(fang)式停止在(zai)(zai)下層開門區內(nei)，然后將控制(zhi)屏內(nei)KCJ-15X電路板上(shang)的開關FMS扳至上(shang)側或下側，電梯關門后層站指示燈(deng)閃光；即不管在(zai)(zai)哪一層，層站指示老是“1”且(qie)閃動(dong)發(fa)光。可將FMS自(zi)動(dong)復(fu)位(wei)，電梯以中(zhong)速運行到高(gao)層，然后層站指示顯示為高(gao)層位(wei)置，且(qie)持續發(fa)光。此時(shi)輸(shu)入完畢。如在(zai)(zai)運行中(zhong)突然停止，可能(neng)井道中(zhong)或機房內(nei)某安全開關誤動(dong)作(zuo)，查找原因后重(zhong)新輸(shu)入。

七(qi)、控制柜上登(deng)記指令

在控制柜(ju)內(nei)的P1邊上，有圖示的探(tan)針和跨接(jie)端(duan)子，等級指令一定在自動狀態進行

（1）用跨接(jie)端子登記一位(wei)數（1-9）層樓指(zhi)令。

① 將跨(kua)接端子觸對應層樓數的探針（如(ru)登記5數指(zhi)令，則觸標號為5的探針）在(zai)上面(mian)的“STM”LED閃爍。

② 在將(jiang)跨接端子觸“c”探針，“STM”樂得點亮(liang)，該層樓的指令被登記進去了(le)。

（2）要選15層(ceng)，先觸(chu)1、再觸(chu)5、再觸(chu)“C”探針(zhen)即可。

八、制動器的調整

（1）將(jiang)電梯(ti)空載(zai)開至次上層。

（2）再用手動將電梯向下開至該層和下邊一層的中(zhong)間。

（3）將自動/手動開關撥到(dao)自動位置。

（4）電梯低速(su)自動運(yun)行(xing)到次上層停車。

（5）確認(ren)此時轎廂的位置應(ying)該在0~+30㎜范(fan)圍（0表示平層(ceng)，+30表示高出平層(ceng)30㎜）

（6）如(ru)小于“0”則制動器(qi)太(tai)緊(jin)，故松一(yi)點后(hou)再進(jin)行(xing)上述（1-6）的工(gong)作，如(ru)大于30㎜則太(tai)松，擰緊(jin)后(hou)再進(jin)行(xing)（1-6）的工(gong)作。

九、電梯(ti)啟動時有沖擊感

原因：

（1）制動器未完(wan)全(quan)松閘，或者就是(shi)松閘轉動瓦歪(wai)斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，都(dou)容易引起沖擊。

（2）檢查導靴的安(an)裝設置是否符合要(yao)求。

（3）調(diao)整(zheng)制動器的(de)(de)松閘(zha)時間(jian)，用(yong)控制屏反面KCJ-12X上的(de)(de)旋轉開關DLB來調(diao)整(zheng)制動器松閘(zha)的(de)(de)時間(jian)。

十、電(dian)梯運(yun)行中有振動

原因：

（1）檢查(cha)在(zai)運(yun)行中有無制動器與輪鼓相互摩擦，鋼絲繩(sheng)拉力不(bu)均的(de)現(xian)象。

（2）由于導軌的(de)接頭有高低，就會(hui)產(chan)生振動，不(bu)要與電氣(qi)系統產(chan)生的(de)振動混淆。

（3）電氣系統引起的振動(dong)，可以用控制屏反(fan)面KCJ-12X上的旋轉開關(guan)DGN和MGN來(lai)調整。